Um sistema de cárter seco fornece óleo de forma consistente e imediatamente para partes específicas do motor, mesmo em condições extremas. Enquanto a maioria dos veículos de rua prontos para usar sistemas de cárter húmido para lubrificar o motor, as vantagens do sistema de cárter seco fizeram a escolha onipresente em todos os veículos de corrida, incluindo a Fórmula Um carros, carros Indy e Super Speedway stock cars. Os fatos

sistemas de cárter húmido - os sistemas de lubrificação padrão em carros de rua - trabalho por sucção do cárter de óleo padrão para a bomba de óleo de ações, que fornece óleo para o motor, conforme necessário. Em condições de corridas, o impulso do veículo faz com que o óleo de recolher em torno dos lados da bandeja, longe da válvula de admissão da bomba de óleo de estoque. Como tal, uma perda de pressão de óleo pode reduzir a potência do veículo e aeração do petróleo, um novo sistema de cárter era necessário para condições de corrida.
Como Funcionam

sistemas de cárter seco usar uma, grande reservatório separado para armazenar o petróleo do veículo, com uma saída na parte inferior para um fornecimento constante de óleo para o motor. A bomba de óleo consiste tipicamente em 2-6 secções separadas, a primeira das quais contém um regulador de pressão ajustável para fornecer óleo para o motor sob pressão. Os outros estágios de óleo de retorno do pan cárter seco volta para o topo do reservatório de óleo, às vezes através de um radiador de óleo.
Vantagens

O cárter seco sistema aumenta a fiabilidade do motor através do seu fornecimento de um nível uniforme de pressão de óleo, mesmo em condições de corrida. A utilização de um cárter de óleo superficial permite uma colocação mais baixa do motor no chassis do veículo, e a capacidade de montar o depósito de óleo remotamente no veículo permite uma maior capacidade. Este sistema permite que a pressão de óleo para ajustável, e melhora a potência devido à diminuição do arrastamento viscoso. Resfriadores de óleo pode ser facilmente instalado entre as etapas e retornando o reservatório de óleo.
Seções

Uma maneira pela qual os modelos de sistema de cárter seco variam de um outro está no número das secções de pressão e limpe. Sistemas de cárter seco com 2-4 destas secções têm tipicamente uma secção de fornecimento de pressão de óleo do motor, com o restante óleo de lavagem dedicado e devolvê-la ao topo do reservatório. Sistemas de cárter seco com 5-6 seções geralmente adicionar uma segunda seção de pressão. Seis geralmente classifica como o limite para o número de seções em um sistema de cárter seco.