American Motors Corporation produziu o Jeep J20 caminhonete 1974-1987. Era a versão de três quartos de tonelada do J10 Jeep ea geração do Jeep Gladiator. O J20 apresentou o mesmo estilo do corpo como o Jeep Cherokee e Wagoneer com a caixa de carga da laje em frente e verso ou step-side convencional. O Jeep J20 também compartilhou os mesmos componentes mecânicos e chassis como o Cherokee e Wagoneer. Origens

O Jeep full-size J20 era essencialmente o mesmo caminhão como o Jeep Gladiator, que era a versão picape do Jeep Wagoneer lançado em 1963 pela Kaiser-Jeep. Em 1970, o modelo de três quartos de tonelada Gladiador contou com uma distância entre eixos de 132 polegadas e classificação de veículos de peso bruto de £ 7.000. Americano Motors Corporation adquiriu Jeep de Kaiser em 1970 e eliminou a placa Gladiador em 1972 para simplesmente chamá-lo de "Jeep" ou "Jeep J-Series". Quando Chrysler Jeep compra de AMC em 1987, caiu a linha de caminhões J-Series em favor dos captadores Comanche. Chrysler produziu o Comanche até 1992.
Características

O Jeep J20, e seu irmão, o J10, contou com a mesma arquitetura como a Cherokee-Wagoneer. Ele tinha o mesmo eixo dianteiro, painel de instrumentos e sistema Quadra-Trac opcional para os modelos de quatro rodas motrizes. O Jeep também compartilhou corpo-em-frame construção caminhão do Cherokee. O J10 e J20 veio com a mesma guarnição como modelo Pioneer do Cherokee. Enquanto o J10 contou com uma distância entre eixos de 119 polegadas, a J20 estava disponível com a distância entre eixos de 119 polegadas ou a distância entre eixos estendida 131 polegadas para a versão de cama por muito tempo. O equipamento padrão na J20 foram grãos de madeira acentos cromados exteriores, pára-choque dianteiro, bancos de tecidos, carpetes, duas cornetas, os tampões, brightwork ao redor das janelas, freios a disco dianteiros de 12,5 polegadas e uma caixa de luva de bloqueio.

Under the Hood

Um AMC 360 polegadas cúbicas V-8 era equipamento padrão no Jeep J20. Furo do motor foi de 4,08 polegadas eo acidente vascular cerebral medido 3,44 polegadas. Ele apresentava um rácio de 8.5-to-1compression e um carburador de dois barril de gerar 175 cavalos de potência e 285 libras-pé de torque. O motor opcional era uma versão carburador de corpo quádruplo do 360 que desenvolveu 195 cavalos de potência e 295 libras-pé de torque. Um manual de três marchas era o padrão de transmissão para coincidir com o 360, mas um manual de quatro velocidades opcional ou General Motors três velocidades automática estavam disponíveis.
Dimensões e Capacidades

O J20 tinha uma capacidade de eixo dianteiro de 3.500 lbs. e uma capacidade de eixo traseiro até 5.500 lbs. A relação do eixo traseiro padrão foi de 3,93 para 1, enquanto que a versão 4,09 para 1 era opcional. O J20 é um pouco mais versátil do que os velhos caminhões Gladiador, com um veículo de classificação de peso bruto de 8.000 lbs. O corpo do J20 na distância entre eixos curta medido 193,6 polegadas, o mesmo que o J10 e 205,6 centímetros, quando colocado na longa distância entre eixos. O corpo mediu 78,9 centímetros de altura, e ao perfil do caminhão era alto em 65,9 polegadas. Espaço para as pernas do táxi era um generoso 45 polegadas e sala de quadril foi de 38,3 polegadas. O tanque de gasolina realizou 19 litros. Os compradores podem adicionar um tanque de combustível de 20 litros opcional.