A Geórgia baseado Massey Ferguson Ltd. produziu a Massey Ferguson 35 trator utilitário 1960-1965. Ele substituiu o A-35, que decorreu 1957-1961. Um motor a gasolina ou a diesel alimentado a TO-35. Os compradores da América do Norte e no Reino Unido pode escolher entre um diesel ou uma opção a gasolina para o modelo de 35. Todos os motores eram modelos de quatro cilindros com exceção de um diesel de três cilindros no modelo 35. Origens
Massey Ferguson pode traçar suas origens até a parceria da fazenda implemento construtor Daniel Massey e fundição proprietário Alanson Harris. Os dois homens juntaram as operações em 1891, em Ontário, Canadá. Em 1953, a Massey-Harris parceria com Harry Ferguson, o inventor do engate de três pontos que permitiram tratores e implementos para trabalhar como uma única unidade. Engate de Ferguson ainda estava em uso em 2011. Ford tratores, a partir de 1939, inicialmente utilizado o engate Ferguson. Embora a Ford cortou sua relação com Ferguson, em 1946, a Ford continuou usando o engate de três pontos. Ferguson ganhou US $ 10 milhões em uma ação judicial que também impediu a Ford de usar o dispositivo. Quando Ferguson teve o engate livre e esclarecido, ele formou uma parceria em 1953 com a Massey-Harris para tornar-se Massey-Harris-Ferguson, e, em seguida, Massey Ferguson, em 1958. Um resultado inicial dessa parceria foi o
TO-35. TO-35 Motores
A TO-35 foi uma luz para médio-direito trator utilitário. Seu motor a gasolina foi o Continental Z134, que contou com quatro cilindros com furo 3,3125 polegadas e 3,875 polegadas de curso para deslocar 134 polegadas cúbicas, ou 2,2 litros. Foi com refrigeração líquida e utilizado um filtro de ar em banho de óleo. A taxa de compressão foi de 6,6 para 1, e o sistema eléctrico foi de seis volts. Sua potência na barra, foi avaliado em 30 cavalos de potência. O motor diesel pela Standard também foi um de quatro cilindros, com um furo 3,3125 polegadas e curso de 4 polegadas para deslocar 137,8 centímetros cúbicos ou 2,3 litros. Foi arrefecido a líquido e o filtro de ar foi a variedade de banho de óleo. Massey Ferguson classificado sua razão de compressão, a 20-a-1 e o sistema eléctrico foi de 12 volts. Ambos os motores utilizados uma transmissão não sincronizada manual de seis velocidades, com duas marchas a ré. Potência na barra da versão diesel também foi de 30 cavalos de potência.
35 Engines
Entre as opções de motor para o modelo de 35 era um Perkins A3-152 diesel de três cilindros do motor vendido apenas na América do Norte. Ele teve um furo de 3,6 cm de diâmetro e um curso com um alcance de 5 polegadas. É deslocado 152 centímetros cúbicos, ou 2,5 litros. O motor apresentou um sistema elétrico de 12 volts e refrigeração líquida. Sua taxa de compressão foi de 17,4-1-to-1 para ajudar a atingir cerca de 32 cavalos de potência. O motor a gasolina de quatro cilindros 134 polegadas cúbicas Continental era um resquício do modelo A-35 e tornou-se disponível no 35 depois de 1961. No Reino Unido, os agricultores poderiam ordenar a Massey Ferguson 35 com um motor movido a gasolina normal com um furo 3,425 polegadas e curso 3,622 polegadas. Massey Ferguson comercializado a versão britânica como o FE 35. A fabricante de trator também ofereceu uma versão diesel de quatro cilindros padrão também.
Números de série
Os números de série do motor para-35 começou com 171.741 em 1956. Número de série do modelo de luxo da movido a gasolina começou com 178.216 eo especial para-35 começou em 183.348. A versão diesel começou em 180.742. O número de série para os modelos de 35 começou em 1960, com 204.181. Os números de série para os 35 no Reino Unido começou em 1960, 171.471.
