Ford ofereceu diversas variantes do motor de quatro cilindros de 2,3 litros para os seus carros e caminhões. A versão mais recente foi o 2003-2009 Duratec 23. É um motor diferente do Lima 2.3 litros em linha de quatro que alimentado principalmente os mais velhos compactos Ford caminhões Ranger. Um relacionado motor HSC 2.3 litros veio em automóveis de passageiros 1984-1994. Duratec 2.3

O motor de 2.3 litros Duratec realizadas duas designações: o 23EW fabricado em Chihuahua, no México, ou os 23NS produzidos em Dearborn, Michigan. Ambos os motores contou com um bloco em alumínio com camisas de cilindro em ferro fundido e uma cabeça de cilindro de alumínio. Estes motores tiveram injeção de combustível. O 23EW alimentado o front-wheel-drive 2003 a 2007 Ford Focus, o all-wheel-drive 2005 a 2008 Ford Escape e tributo utilitários esportivos Mazda, eo front-wheel-drive 2005 a 2009 Ford Fusion e Mercury Milan. Saída durante este período foi de 151 cavalos de potência. A versão 23NS viu o serviço, em 2001, Ford Ranger e os caminhões Mazda B-Series e gerou 143 cavalos de potência
Lima 2.3

Lima 2.3S pertencia ao 2 -., 2,3 e 2,5 litros da família de motores de quatro cilindros em linha. A versão dos EUA chegou ao poder em 1974 o Ford Pinto. Ele foi identificado com um período de dois barril Weber /carburador Holley e um distribuidor de pontos. A Duraspark ignição eletrônica veio com 1975 e mais tarde Fords. Em 1981, portas de entrada de 2,3 litros está mudado para uma forma de "D" a partir de uma configuração oval. Ano modelo 1983 e mais tarde Rangers recebeu quatro 2.3 litros. Quatro furos redondos espaçados nas cabeças identificar estes 2.3S. Em 1989, o 2.3 recebeu um sistema de ignição sem distribuidor e teve oito fichas para a cabeça. Outros identificadores do Lima 2.3 eram o selo de duas peças traseiras principal na pré-1986 modelos, e um selo de peça única traseira principal em 1986 e mais tarde Rangers. Rangers recebeu 2.3S com cams rolo em 1989, assim como o Mustang, a partir de 1991.

Engines HSC

De 1984 a 1994, na Lima planta, a Ford produziu o HSC 2.3 litros, ou de alta combustão do redemoinho, o motor para o seu Tempo e Mercury carros Topázio. O HSC gerado 90 cavalos de potência. Ano Modelo 1984 motores foram equipados com um Holley um barril 6149 carburador. Motores de 1985-1991 tinha um sistema de injeção de combustível central, e de 1992 a 1994, um sistema de injeção de combustível seqüencial. Todos os motores tinha um bloco de ferro fundido. Outro identificador era uma mortalha cobrindo as válvulas de entrada para produzir um efeito de turbulência na mistura de ar-combustível. Ford também montado portas de escape e de admissão no mesmo lado da cabeça do cilindro.
Motor Códigos

O oitavo dígito do Número de Identificação de Veículos da Ford, ou VIN, apresenta uma carta que identifica o motor em cada carro de passageiros Ford ou caminhão. Ford aposta o VIN para a porção superior do painel de bordo do canto do lado do condutor. Ford caminhões leves equipados com injeção de combustível de 135 cavalos de potência Duratec 2.3 litros, em linha de motores de quatro cilindros teve a letra "D" no VIN. Carros de passageiros da Ford equipados com o 151-cavalo-vapor Duratec 2.3 litros contou com um "Z", enquanto o turbo, de 175 cavalos de potência Lima 2.3S tinha um "T" como o oitavo dígito do VIN. Os proprietários podem identificar uma versão de 145 cavalos de potência do turbo, Lima 2.3 por um "W" no VIN. O HSC motores de 2.3 litros tinha um "S" no VIN.