A divisão Chevrolet da General Motors usou uma grande variedade de transmissões automática de quatro velocidades e compartilhou a maioria deles com outros carros de passeio da GM e caminhões leves. Seleção de transmissão manual de quatro velocidades do Chevy foi muito mais limitado, no entanto, como a maioria dos Chevys veio equipado com manuais de Muncie. Todas as transmissões são produtos geneticamente modificados, com as transmissões manuais fabricados em Muncie, Indiana. TH700R4

General Motors lançou a quatro velocidades transmissão automática TH700R4 em 1982 para substituir o TH350. Ele tornou-se, talvez, de transmissão mais durável da GM. É transmitida de energia para Chevys traseiro rodas motrizes e caminhões leves. Ele passou por uma série de atualizações na década de 1980 para trabalhar algumas torções, mas surgiu em 1987 como uma combinação perfeita para Chevys equipados com 350 polegadas cúbicas V-8s. Em 1990, Chevy mudou de identificação do TH700R4 para 4L60, embora não ocorreram mudanças significativas. No entanto, três anos mais tarde, mudou de lógica hidráulico mudança para um sistema eletrônico em que os solenóides e atuadores eletrônicos controlava as embreagens e cintas. Chevy rebatizou-o novamente como o 4L60E. Relações para o 4L60E foram 3,059 para 1 para o primeiro, 1.625 para 1 por segundo, 1,00 para 1 para o terceiro e 0,696 para 1 para a quarta marcha. Durante sua vida útil como o 4L60 e 4L60E, eles transmitiram energia para o Chevy Astro minivan, a picape de luxo Avalanche, a 1.994-2.002 Camaro, Caprice, a picape compacta Colorado, o 1993-2004 Corvette, o Impala SS, o S- 10 picape compacta, a full-size picape Silverado e Suburban, Tahoe, pioneiro e Blazer SUVs.
4T40E

4T40E foi principalmente um Pontiac e Oldsmobile quatro automático de velocidade, mas também veio em front-wheel-drive 1995-2005 Cavaliers Chevrolet, 1.995-1.996 Corsicas e 1997-2003 Chevy Malibus. Ele apresentava um sistema controlado por computador e sem a vareta para verificar os níveis de fluidos. Suas relações de marchas foram 2,96 para 1 para o primeiro, 1,62 para 1 por segundo, 1,00 para 1 para o terceiro e 0,68 para a quarta marcha.
4T60 e 4T60E


4T60 automática de quatro velocidades chegou em 1991 e ajudou a energia a maioria dos carros da GM, incluindo Chevrolets. Ele apresentava um case de alumínio e casa diferencial destacável. Relações de transmissão do 4T60 foram 2,921 para 1 para a primeira marcha, 1.568-para-1 para a segunda marcha, 1,00 para 1 para terceira marcha e 0,705 para 1 para quarta marcha. A versão eletrônica do 4T60 - o 4T60E -. Veio em 1997 e contou com relações de transmissão idênticos
Muncie Manuais

Os Muncie transmissões manual de quatro velocidades foram encontradas em muitos musculares Chevrolet carros de meados dos anos 1960 até o início de 1970 e permanecem até hoje uma escolha comum para as restaurações do muscle car. O M20 é um modelo de relação de largura longitudinal de quatro velocidades, enquanto a M21 e M22 eram versões estreita relação. Entusiastas do muscle car apelidado de M22 como a "Rocha Crusher" porque tinha uma tendência a ser barulhento. O M22 geralmente combinava com o big-block V-8. Os Muncies estreita relação de correspondência carros com 3,73 para 1 relações de marchas traseiras. O manual SM465 tinha um 1968-1991 ciclo de produção para Blazers, suburbanos e outros veículos em tamanho real baseados em caminhão. M20 relações de transmissão foram pela primeira vez, 2,56 para 1, em segundo lugar, 1,91 para 1, o terceiro, 1,48 para 1 e quarta, 1,00 para 1. M21 e M22 foram primeira relação de transmissão, 2,20 para 1, em segundo lugar, 1,64 para 1, o terceiro, 1,28 para 1 e quarta, 1,00 para 1. As relações de marchas SM465 foram pela primeira vez, 6,55 para 1, em segundo lugar, 3,58 para 1;. Terceiro, 1,70 para 1 e quarto, 1,00 para 1