Os 6-litros V-8 motores L76 e L98 Holden veículos movidos principalmente. GM Holden, Ltd. é uma subsidiária australiana da General Motors, que produz carros da marca Holden e caminhões. Os motores eram os mais poderosos na linha automotiva da Holden, com algumas L76s modificados instalados no desempenho Pontiac e Chevrolet e automóveis de passageiros em caminhões e SUVs vendidos no mercado norte-americano GM. O L98 é uma versão ligeiramente modificada do L76 e entregue mais potência do que o L76. L6 Características

O L76 foi Generation da GM IV V-8 projetado para o mercado automotivo brasileiro. O L76 não apresentam o deslocamento da demanda - também chamado de Active Fuel Management - recurso, que fechou a metade de seus cilindros sob determinadas condições de condução como uma medida de economia de combustível. Uma versão ativa combustível gestão do L76, o mais poderoso Vortec 6000, encontrou o seu caminho no desempenho de 2008 e 2009 Pontiac G8 GT e vendido nos Estados Unidos. Carros Holden também pode receber uma versão ativa de gestão de combustível, especialmente se equipado equipado com transmissão automática 6L80. O combustível injetado de gerenciamento de versão do motor não-ativo de combustível Holden desenvolveu 354 cavalos de potência e 376 libras-pé de torque. A sua taxa de compressão foi de 10,4 para 1. Tanto o L76 e as versões 6000 Vortec permitido o torque massivo em rotações mais baixas que forneceram rápida aceleração off-the-line e capacidade de reboque superior. Holden também melhorou o desempenho do L76 com um sistema de escape desportivo que proporcionou uma melhor respiração. Holden combinava com a L76 com uma Tremec T-56 de seis velocidades transmissão manual.
L76 Applications

Holden instalado o L76 em 2006 Holden, Holden WL Statesman e Caprice , o 2009 Holden Commodore VE, WM Statesman e Caprice, Holden VE Ute eo Pontiac. Outros modelos incluem a Holden SV8, SS, Berlina e Calais quatro portas sedans.
Vortec 6000

6000 Vortec L76 era essencialmente a versão norte-americana do Australian L76. Todas as versões dos EUA começou a produção em 2006 e contou com a função ativa de gestão de combustível. Ele entregues 367 cavalos e 375 libras-pé de torque com uma proporção de 9,6 para 1 de compressão. GM apelidado o motor a VortecMax. Os compradores podem pedir o VortecMax no 2007-2009 Chevrolet Suburban, Avalanche, Silverado, GMC Sierra, Yukon XL eo Pontiac G8 GT.
L98

Holden modificado a L98, removendo os componentes internos utilizados para o sistema de combustível gestão activa. Isso impulsionou potência 362 cv de potência e 391 libras-pé de torque, o que foi um avanço em relação ao padrão L76 Holden V-8. O L98 apresentou diferentes colectores de escape, calibração performance melhorada e duplo escape 2,25 polegadas com quad tubos e escapamentos de alto fluxo. Ele apresentava a mesma taxa de compressão e sistema de injeção de combustível como o motor padrão L76 Holden. O bloco, cabeçote e pistões de alumínio foram lançados. A árvore de cames foi tarugos de aço, e as bielas foram forjadas de metal em pó. Os L98 carros movidos a Holden passageiros, o 2007 e 2008 Chevrolet Lumina Super Esporte e Chevrolet Caprice Super Sport.