Antes do advento de alternadores, geradores foram usadas para recarregar as baterias e produzir corrente para os sistemas elétricos em veículos e equipamentos pesados ​​e agrícolas. Assim como os sistemas elétricos alimentados por um alternador, os sistemas de 6 volts requerem um regulador de tensão para evitar que a bateria eo gerador de queima de lâmpadas, fusíveis de sopro e derretendo o sistema elétrico. Testando o gerador e regulador sobre um sistema eléctrico de 6 volts não é difícil. Todos os testes são realizados a partir da bateria. Muitos dos testes são conduzidos a partir da bateria. Coisas que você precisa
Multímetro Televisão de chave de fenda
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Gerador de Teste e Regulador
1
Faça contato com a sonda multímetro positivo ao terminal positivo da bateria eo negativo ao negativo, com o motor desligado. O multímetro deve apresentar mais de 6 volts por um de vários décimos, de 6,4 a 6,8 indica uma bateria saudável. Se a saída da bateria é inferior a 6 volts, recarregar a bateria e teste de novo. Se o pobre saída persistir, substitua a bateria.
2
Pergunte ao seu assistente para acionar o motor. A exibição multímetro deve aumentar para entre 6,8 e 7,4 volts se o gerador está funcionando corretamente em marcha lenta. Se não houver um aumento na tensão, escovas do gerador está com defeito ou não fazer contato com o interior da parede do gerador. Neste caso, reconstruir ou substituir o gerador.
3
Pergunte ao seu assistente lentamente rev o motor para aumentar a rotação do motor. O multímetro deve indicar uma subida constante da tensão, então pare de cerca de 7,8 ou 8 volts. Se isso ocorrer, o regulador está funcionando corretamente. Se a tensão continua a subir além da marca de tensão 8.2, o regulador está a falhar. Neste caso, solucione o regulador.
Regulador recorte Revezamento problemas
4
Desligue a bateria, terminal negativo primeiro, depois o positivo. Depois de centenas de horas de funcionamento, os pontos de contacto falta. Isto pode causar a falhar o regulador de tensão controlar a corrente. Para solucionar este problema, apresentar os pontos de contacto no regulador. Em primeiro lugar, retirar os fios positivos e negativos das armaduras, desapertando os parafusos no suporte localizado no lado do regulador, em seguida, puxa os fios livres das armaduras. Arquivar a corrosão nas armaduras. Volte a colocar os fios positivos e negativos para as armaduras e substituir o suporte e parafusos de fixação. Teste o regulador.
5
Teste o espaço de ar, pressionando para baixo a alavanca de armadura, localizado no topo de e para o lado do enrolamento shunt, com os dedos. Certifique-se de todos os pontos de contacto sobre o toque de enrolamento na parte inferior da alavanca, simultaneamente, como você empurrar para baixo. Se não, dobrar a armadura - ao lado do parafuso de ajuste - até que se feche todos os contatos ao mesmo tempo quando você pressiona para baixo sobre ele
6
Ajuste o ponto de abertura do regulador de perto. dobrar a armadura superior parar-se ligeiramente - não mais do que 1/16 de uma polegada. É uma aba localizada do lado de moldação do enrolamento secundária. Ele pressiona para baixo no topo da moldura do enrolamento shunt. Dobre-se deslizando a chave de fenda entre ele eo enquadramento do enrolamento shunt.
7
Conecte a bateria. Terminal positivo primeiro, depois o negativo. Teste a tensão de fecho - o ponto em que o regulador de pára o aumento de tensão libertados no circuito. Para isso, aterrar a sonda multímetro negativo em tocar na estrutura do veículo, em seguida, toque a ponta de prova positiva para o gerador - marcado "GEN" - terminal. Ter o seu assistente rev o motor e verifique o visor multímetro. Quando a parada de armadura faz contato com os pontos de contacto, a leitura no multímetro indica que a tensão de fechamento. Para ajustar a tensão de fechamento, gire o parafuso de ajuste para aumentar o sentido horário ou anti-horário para diminuir a tensão da armadura. Quanto maior a tensão, maior a tensão necessária para forçar a armadura para baixo para os pontos de contacto. Definir a tensão de fechamento entre 7,8 volts e 8,2.