O sistema de governo são muito simples, pelo menos na medida em que a ligação entre a roda ea caixa está em causa. Sistemas de direção do caminhão e do carro são um pouco mais complexo do que um simples eixo que liga a roda para o rack, mas apenas na medida em que eles precisam de um pouco de flexibilidade para contornar os componentes do motor e assegurar o conforto interior. O Shaft

O eixo de direção é a maior parte do sistema de governo e, geralmente, vem em duas ou três peças. A primeira parte é a que corre através da coluna de direcção no interior do carro, e a partir da flange na parte traseira do volante ao firewall, ou logo após isso. A primeira peça é geralmente um eixo sólido, mas pode utilizar um mecanismo de deslizamento ou U-joint para permitir o ajuste do volante.
U-Joints

Quase todos steering sistemas utilizam, pelo menos, uma junta universal que permite que o eixo de dobrar em torno dos componentes de chassis, os cabeçalhos ou de escape do motor. Em muitos casos, as montagens da junta a um suporte na armação, o que evita que ele volta flop quando o condutor roda o volante. O U-conjunta sobre uma coluna de direcção é essencialmente uma versão em miniatura do que no eixo motor. A entrada e saída do U-joint são em forma de D, com a parte plana do acasalamento a um local plano no eixo, que mantém o eixo de simplesmente girando na habitação U-comum.

Direcção Isoladores

Um isolador de direção é um disco de borracha grossa que fica em linha em algum ponto no eixo. O isolador de direção geralmente tem seis furos: um em cada doze, quatro e oito horas posições, e mais de seis, dois e dez horas posições. A flange nos parafusos do eixo de direção do lado da roda para o primeiro conjunto de três furos e os parafusos do eixo do lado do rack para os outros três. O isolador de direção ajuda a eliminar vibrações menores que trabalham o seu caminho através do eixo e no volante, e pode ser especialmente útil no manual, sistema de cremalheira e pinhão.
Hidráulicos Boi Sistemas


Alguns off-roaders não usam eixos de direção ou caixas em tudo, optando por um sistema full-hidráulico. Hydraulic orientar sistemas utilizam uma bomba de deslocamento positivo anexado ao volante para dirigir um par de cilindros hidráulicos - ou uma única nos dois sentidos RAM - para girar as rodas. Sistemas de direção hidráulica oferecem movimento eixo ilimitada, uma vez que não há nenhum eixo ligado ao chassis. Um sistema bem projetado pode oferecer controle sem precedentes sobre a pista, pois ele pode se adaptar facilmente a direção nas quatro rodas. No entanto, sistemas de direção hidráulica completa são bastante pesado, difícil de engenheiro e não são seguros, ou mesmo legal para utilização em estrada -. Dependendo leis do seu estado