A Ford C4 transmissão foi uma automática de três velocidades ea AOD, ou Overdrive automático, foi uma automática de quatro velocidades. A AOD foi o primeiro de quatro velocidades da Ford e substituiu o C4 que estava sendo eliminados. O C4 teve uma relação final mais baixa do que a AOD, que deu o motor usando o C4 um pouco mais de torque, mas a AOD entregues melhor eficiência de combustível funcionando em baixa rotação do motor em alta velocidade. C4 fundo

O C4 era uma transmissão de médio-direito, lançado em 1964. A produção terminou em 1986, embora a Ford começou phasing-lo com a introdução da AOD. O C4 teve uma liga separada bellhousing alumínio, tailhousing e caso principal para abrigar um planetário gearset Simpson. Sua construção em alumínio substituiu o caso do ferro fundido do Ford semelhante Cruise-O-Matic de três marchas automático. O C4 era comumente usado com todos os Ford em linha, motores de seis cilindros e pequeno-bloco V-8, como o 289 polegadas cúbicas V-8 e 351 Windsor V-8. Alguns C4s foram usados ​​em 335 família de big-block V-8 da Ford, embora não tenha sido capaz de lidar com o estresse de motores de desempenho. Seu irmão, o C5, contou com um bloqueio do conversor de torque.
C4 Specs

O C4 teve 11 parafusos pan pan e um tamanho de 10 por 9 polegadas. O caso medido 19,5 ou 20,5 polegadas de comprimento e foi tailhousing 6,625-15,125 centímetros de comprimento, dependendo da utilização do motor. Pesou £ 110. e teve uma classificação de 450 libras-pé de torque. Suas relações de marchas foram 2,46 para 1 para o primeiro, 1,46 para 1 para o segundo e 1,00 para 1 para o terceiro.
AOD fundo

A AOD foi uma resposta a Ford para 1970 crises de combustível - o de quatro velocidades automática aumento da eficiência de combustível, diminuição das emissões e melhor manejo geral e condução de longa distância de seus carros. A AOD também uma transmissão forte. Foi indicado para motores de desempenho. Embora tenha operado com reduzida rpm em velocidades de estrada, não comprometer o desempenho do motor quando o músculo era necessário acelerar ou passar outros carros. Ele fazia parte da evolução da transmissão automática Ford, que começou em 1951 com o Ford-O-Matic - mais tarde chamado de Cruise-O-Matic - ea subsequente transmissão automática de FMX. O C4 descendentes destas transmissões anteriores ea AOD derivado da C4. A AOD compartilhavam o mesmo projeto planetário como o AOD-E versão controlada eletronicamente, o FMX mais velhos e os 4R70W Ford transmissões.
AOD Specs

Ao contrário do C4, o AOD apresentou um bellhousing e transmissão integral. Sua bellhousing foi de 20,5 cm e o comprimento total medido 30,25 polegadas. Ele tinha uma panela de 14 parafuso. As dimensões do pan foram semelhantes aos do C4, mas com um pouco inclinado cantos traseiros. Ele teve uma avaliação de 506 libras-pé de torque. Pré-1988 Ford F-Series caminhões tinham AOD transmissões sem aprimoramento posterior lubrificação. Essas versões não são populares entre os entusiastas, que frequentemente trocam transmissões. Relações de transmissão da AOD foram 2,40 para 1 para o primeiro, 1,47 para 1 por segundo, 1,00 para 1 e 0,67 para 1 por quarto.