rodeio usado uma unidade de controle AutoStick para dois tipos de transmissões em seus carros:? Da Chrysler 62TE automática de seis velocidades e Jatco JF011E transmissão continuamente variável. As transmissões 62TE tem uma característica AutoStick, que permite ao motorista trocar manualmente as engrenagens, mas substitui o motorista se o motor está prestes a perda ou rpm é muito alto. A versão Jatco também possui um controle manual com seis marchas AutoStick escalonados. Aplicações

Evite instalar o 62TE automática de seis velocidades com AutoStick nos rodeio Avengers 2008 e, mais tarde, de 2008 e mais tarde minivan Dodge Grand Caravan e nas Jornadas do rodeio 2009 e posteriores. A Jatco CVT potência transmitida para o Dodge Caliber. Jatco, uma divisão da Nissan, fornece transmissões para Ford, Mitsubishi, General Motors e Renault. Ele começou a entregar as transmissões ao DaimlerChrysler, controladora da Dodge, em 2005.
O 62TE AutoStick

AutoStick 62TE transmissão automática de seis velocidades derivado do Chrysler 41TE quatro velocidades automática e estreou na 2007 Chrysler Sebring. Os engenheiros projetaram a transmissão para coincidir com 3,5 e 4 litros V-6 motores. A transmissão é essencialmente uma automática de quatro velocidades com duas razões adicionais engrenagem primária com uma engrenagem de passagem. A transmissão proporciona uma condução mais suave, porque as velocidades do motor não muda tanto quanto o automático de quatro velocidades, enquanto o carro se desloca em cada engrenagem. A sexta marcha permite que o motor funcione em baixa rotação, colocando menos pressão sobre a usina de energia e aumentar a eficiência de combustível.
AutoStick Função

A função AutoStick é uma unidade de controle eletrônico, que é um recurso padrão na 62TE. A unidade de controle modula a embreagem do conversor de torque. Embora colocar a transmissão em modo AutoStick, o motorista determina quando mudar de marcha. Substituição do automático entra em ação se o motor indica que ele vai parar ou o condutor muda para uma engrenagem inadequada que pode danificar o motor. Por exemplo, se o motorista mantém a transmissão em primeira marcha a mais de 40 mph, a substituição vai corrigir o erro. O motorista pode alcançar a aceleração mais rápida e deliberadamente deixá-lo em primeira marcha, permitindo a transmissão de mudar automaticamente para a marcha correta antes de linhas vermelhas.
Jatco CVT2

A Jatco CVT2 ainda não está relacionada com o 62TE, possui a unidade de controle AutoStick. Como uma transmissão continuamente variável, possui um número infinito de relações de transmissão, mudando automaticamente em ótimos pontos para alcançar o melhor consumo de combustível e desempenho do motor. O CVT é especialmente útil quando a passagem de outros veículos entre 30 e 60 milhas por hora. Função AutoStick da Chrysler oferece o motorista com controle manual de seis marchas escalonadas, o que ajuda o veículo a melhorar a eficiência de combustível em até 8 por cento. Função AutoStick do CVT2 é semelhante a outros tipos de controle manual CVTs paddle-turno.