Os veículos elétricos podem ser muito mais simples no design de veículos movidos a motores, mas um edifício está longe de ser simples. Pense no carro elétrico como um edifício de pedra natural, a sua construção simples desmente a quantidade de engenharia envolvido com antecedência. Entender como sistema motor de um EV funciona é o primeiro e mais importante passo para a construção de um que você pode ser feliz com ou tirar o máximo proveito do que você tem. Os Fonte

carros de Energia Elétrica quase sempre obtêm energia a partir de algum tipo de bateria de volta. Tecnologias híbridas mais velhas usadas baterias de chumbo-ácido selada, de níquel-cádmio (NiCd) ou níquel-metal-hidreto (NiMH). O impulso nos últimos anos tinha sido para baterias à base de lítio mais leves e mais potentes, incluindo baterias de lítio-polímero (LiPoly), de íons de lítio (Li-ion, muitas vezes usado em laptops) eo projeto de lítio-ar ainda subdesenvolvimento. Carros com células de combustível de hidrogênio usar uma estação de alimentação a bordo para recarregar constantemente a bateria, e uma série elétricos (que utiliza um gerador acionado pelo motor para acionar os motores de acionamento) podem usar sem bateria em tudo. Quase todos os carros elétricos tirar proveito de algum tipo de frenagem regenerativa. ReGen envolve a saída de comutação do motor de modo que ele se transforma em um gerador em vez de um motor
AC vs DC Power

corrente elétrica vem em duas variedades:. Alternada e direta corrente. Corrente contínua de energia elétrica, que produz baterias, se move em uma única direção. Alimentação sai um dos terminais da bateria, passa através do motor e faz um loop de volta para a bateria. Geradores e alternadores produzem corrente alternada, nesta configuração, os fios "positivos" e "negativos" mudar constantemente de polaridade. Com efeito, a corrente alternada de energia transferências por "vibração" a eletricidade ao invés de enviá-lo através dos fios. Corrente alternada é mais eficiente porque os elétrons da configuração AC realmente não se move através dos fios da maneira que DC configuração do fazer.
Campo comutação

An motor elétrico funciona por mudanças constantes nos campos em um eletroímã para mudar do ímã norte /polaridade do campo sul. Eletroímãs trabalhar usando fio de cobre em espiral para induzir o movimento de elétrons em torno de um condutor metálico, se os elétrons mais de uma maneira, o ímã é "norte", e para o outro lado faz com que seja "sul". Se você ligar uma bobina eletromagnética de uma fonte de alimentação AC, vai mudar automaticamente polaridade do campo por causa de do elétron "vibração". Se você conectar o eletroímã com uma fonte DC, você vai ter que mudar manualmente a corrente positiva para
negativa e volta para obter o mesmo efeito. Como funciona o Motor

Imaginem se alinhando um monte de bar ímãs end-to-end e trancando-os de modo que o pólo norte de uma pontas contra o pólo norte do outro. Agora, o que você tem uma "faixa" de ímãs, imagine o que aconteceria se você colocou um outro ímã de barra em cima dela. Esse ímã de barra que parar imediatamente de onde o seu pólo sul se sentou sobre um norte na sua faixa. Agora mudar rapidamente pólo norte do ímã pista para a sul, o que acontece? O ímã de barra solta atira para frente ou para trás e pára. Mantenha a mudança polaridades da pista norte-sul-norte-sul-norte, e assim por diante, eo ímã solto vai viajar ao longo da "pista". Isto é exatamente como um trem monotrilho funciona. Agora, pegue a sua faixa, envolvê-la em torno de um circuito e colocar o centro do imã solto em um eixo. Como as mudanças de faixa de polaridade, a barra de ímã centro gira ao redor e você tem um motor elétrico.
AC e DC Motor Function

Um motor AC funciona apenas em da forma acima descrita. As constante de comutação de corrente AC, a polaridade de um conjunto de electroímans montadas no interior da caixa do motor, e um motor permanente montado no veio gira dentro de acompanhar. O motor DC é um pouco para trás, porque ele precisa de um caminho para mudar a polaridade do campo. O motor DC usa ímãs permanentes sobre o caso exterior e eletroímãs no eixo. Os electromagnetos são alimentados a partir de um comutador sobre o eixo. Como os giros do eixo, os blocos alternados comutador entrar em contato com o motor de entrada positivas ou negativas "escovas", comutação, assim, o poder que os spins dos eixos.
AC vs DC Estratégia


carros elétricos podem usar um motor CA ou DC, dependendo do que o construtor ou o fabricante está procurando. Comutador do motor DC faz um bom trabalho de mudança de polaridade, mas também aumenta o arrasto, calor e resistência elétrica no interior do motor. Isso faz com que o motor de corrente contínua inerentemente menos potente e menos eficientes do que o motor de corrente alternada. Mas setups AC são muito mais caros de fabricar. O motor de CA pode custar mais do que o DC, mas requer um inversor de energia para ligar o sinal DC da bateria para AC. Em um carro elétrico, a potência do inversor é equivalente eletrônico do motor AC para comutador do motor DC. Esta não é tanto um problema de grandes fabricantes com acesso ao atacado especialmente construídas, inversores de corrente alta capacidade, mas pode criar um obstáculo significativo para o do-it-yourself construtores EV. Muitas vezes, um inversor capaz de fornecer os necessários watts 50.000 mais de energia para o motor vai custar mais do que todo o carro.