A desagregação do sistema de suspensão de um reboque pode levar a problemas de segurança e de criar risco para os motoristas. Não só isso, desagregação da suspensão de um reboque também pode resultar em custos de manutenção. É por isso que, na medida do possível, é uma boa idéia para evitar tais problemas antes que eles surjam. Tipos de Suspensão

Os dois tipos principais de suspensão reboque são suspensão primavera-ride e suspensão a ar-ride. Que tipo de suspensão é bom para um reboque depende de onde o trailer será utilizado e como ele será usado. Com uma suspensão de pneumático, a pressão sobe com o aumento da carga. Isto também se altera a taxa de mola, o que significa que o condutor sente um mesmo montar a maior parte do tempo. No caso de uma suspensão de molas-ride, poderia haver problemas quando não está totalmente carregada.
Pinos não Envolver

Um problema comum suspensão reboque surge quando o bloqueio pinos em uma suspensão reboque não interlock. Isto pode resultar em danos deslizante quando os travões do controlador. E se o reboque está acontecendo a uma velocidade superior a quatro quilômetros por hora, os pinos não vai se envolver, fazendo com que o controle deslizante para colidir com a barra de parada de volta. Se o reboque está indo mais rápido, a suspensão reboque também pode dobrar.
Roda Temperaturas

Outra questão suspensão reboque poderia acontecer como resultado da alta roda temperaturas-end. Isto pode também resultar em incêndios de reboque e os problemas mais graves. Por exemplo, o fogo pode resultar em danos e morte e expor uma empresa de reboque de questões de responsabilidade.
Prevenção de Assuntos

O uso de pinos de travamento que têm um ângulo vai cuidar de problemas com pinos que não fazer bloqueio. Trailer de "Body Builders" da revista Rick Weber escreve no artigo ", abordando questões de suspensão do reboque", que, além de o uso de tais pinos inclinados, os motoristas também devem lembrar-se de soltar o puxador deslizante. Se o motorista se esquece de fazer isso, os pinos angulares por si só não vai resolver o problema. Além disso, Weber cita a utilização de sistemas mecânicos de alerta que pode fornecer um aviso, quando as temperaturas vão de roda para um nível perigoso. Esse tipo de alerta pode levar motoristas a parar e inspecionar para reparos impedindo qualquer dano.