A turbocompressor melhora o desempenho de um motor de combustão interna por pressurização do fluxo de ar na cabeça do cilindro. Uma vez que o fluxo de ar pressurizado, conhecido como impulso, é muito mais denso do que a pressão atmosférica, o turbocompressor eficazmente crams mais ar para dentro do motor do que é possível através de uma configuração normalmente aspirado. No caso de motores de combustão interna, mais ar significa mais energia e desempenho. Além disso, algumas configurações do turbocompressor oferecer melhorias na economia de combustível, permitindo que os fabricantes utilizam motores de pequena cilindrada que ainda oferecem aceleração rápida. Processo de combustão

motores automotivos internos gerar energia através de um processo conhecido como combustão interna. Para fazer isso, os êmbolos passam por um processo de quatro tempos, impulsionado pela cambota rotativa. Em primeiro lugar, o ar é arrastado para dentro dos cilindros quando o êmbolo desce. O ar é misturado com o combustível a partir dos injectores para criar uma mistura combustível. A mistura de ar e combustível é então comprimido quando o pistão se move para cima no cilindro. Quando o pistão atinge um certo ponto próximo do seu pico, conhecido como o ponto morto superior (PMS), o plug incêndios de ignição e a mistura de ar-combustível é inflamado. Isso gera poder e força o pistão de volta para baixo. No golpe final, o virabrequim impulsiona o pistão de volta para cima, o que obriga os gases residuais para fora do cilindro e no sistema de escape.
Turbocharger Operação

Um turbocharger apresenta duas partes distintas, uma com a roda da turbina eo outro com o compressor. As rodas separadas estão ligados através de um eixo que atravessa o centro do turbocompressor. Geralmente montado no colector de escape, o lado da turbina do turbocompressor é girado pelos gases de escape roteados através dele, fazendo com que a roda de carretel. Isto, por sua vez, a roda de carretéis do compressor, o qual aspira o ar ambiente para a entrada do turbo. Como aumenta o volume de gases de escape em aceleração, as rodas turbo girar cada vez mais rápido. Isso permite que a roda do compressor para pressurizar o ar que entra, antes de ser encaminhado para o motor de combustão.
Melhor poder

O ar pressurizado do turbocompressor é forçado na cabeça do cilindro, geralmente encaminhado através de um sistema permutador de calor de modo que o ar é arrefecido no momento em que atinge o corpo de borboleta. Devido ao aumento substancial da densidade do ar turbo, os pistões são capazes de extrair um volume muito maior de ar para dentro dos cilindros para cada ciclo de combustão. Uma vez que uma maior quantidade de ar e combustível é queimado durante cada rotação do virabrequim, um motor turbo é capaz de produzir ganhos substanciais em torque e potência.
Melhor economia de combustível

tecnologia Turbocharger também pode ser usado para construir motores altamente eficientes. Desde turbochargers só carretel quando alimentados com um volume suficiente de fluxo de escape, o motor é capaz de operar através de aspiração natural sob cargas leves, como durante o cruzeiro rodovia. Com forte aceleração, o aumento do volume de escape enrolar o turbocompressor e potência do motor irá aumentar substancialmente. No entanto, quando levemente acelerando ou manter velocidades de estrada, a eficiência do combustível é otimizada. Turbo permite que um motor para gerar a potência de um motor muito maior de deslocamento quando necessário, ao entregar a eficiência de combustível de um motor de pequena cilindrada o restante do tempo.