Cada fabricante americano envolvido nas guerras musclecar da década de 1960 tinha uma assinatura V-8 de algum tipo, um motor de halo que eles esperavam que ganhar troféus e adeptos de marcas iguais. Mesmo os tipos de anti-transgênicos mais obstinados vai a contragosto admitir que um motor em particular, provocou a chama que há uma década siga para aquecer os dedos dos entusiastas de carros americanos. Pontiac de 1959-1960, 389-ci HO V-8 foi a gênese de todos os ícones a seguir, eo ultra-desempenho 1960-único motor 425A representou o auge de seu desenvolvimento. Instruções
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Verifique o motor de montagem chefes de parafuso no bloco, pois esta é a maneira mais rápida para diminuir escala de produção do motor. Apenas 1959 e 1960 blocos de motor ter enfiado furos de montagem do motor no lado do bloco, então você está na faixa de data de produção certo, se você vê-los.
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Procure um número de fundição do motor em do lado do passageiro do bloco, à frente do plug front-mais de congelamento. Se ele lê 532.000, então você tem um 1959-ano-modelo big block 389-ci. O bloco de 1960 ano-modelo usado lançando número 536387, de modo que é o que você está procurando.
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Virar o bloco mais e confira os principais caps. 389 motores de jardim-variedade que variam de 215 cv a 318 cv usado dois parafuso principais blocos, enquanto a-spec corrida do motor 425A utilizados rede de quatro parafusos. Neste ponto, você estreitou suas opções até a 1960-ano-modelo 425A-spec 389-ci big-block.
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Olhe para as cabeças, se instalado. O padrão, 333 - ou 348 cavalos de potência 425A - também conhecido como o 389 HO - que veio de fábrica equipado em carros de desempenho Pontiac utilizados cabeça lançando número 536109. Estas cabeças usado ingestão de 1,88 polegadas e válvulas de escape 1,60 polegadas, enquanto que o 348 - e 363 cavalos de potência "Daytona" pacote SD 425A usado cabeça lançando número X535461O. A cabeça SD utilizado ingestão de 1,92 polegadas e válvulas de escape de 1,66 polegadas.