As diferenças entre equipar um carro com rodas de aço e rodas de liga leve para o proprietário médio do veículo são mínimas. Rodas de liga leve são mais leves e mais alegre, enquanto as rodas de aço são mais pesados, mas mais resistente. Enquanto algumas rodas de liga leve são mais leves que o aço jantes de até 10 libras, mais inclinar a balança em cerca de 3 quilos mais leve, fazendo com que as diferenças de desempenho estrada quase insignificantes para um proprietário de uma minivan ou sedan de tamanho médio. Background Fotografia de rodas de aço
foram os mais comuns jantes até a década de 1980, quando as montadoras começaram a oferecer liga como uma opção e, posteriormente, como equipamento de série em modelos mais sofisticados de acabamento. Na década de 1960 e início de 1970, as montadoras geralmente oferecidos rodas de aço cromo como uma opção em seus carros de alto desempenho, como o Ford Mustang, Chevrolet Camaro ou o Dodge Charger. Nos últimos anos, as rodas de fibra de carbono ganharam seguinte, porque o material é ultra-leve e forte. No entanto, as rodas de fibra de carbono são um custo proibitivo para a maioria dos compradores de carro e geralmente encontrado em carros de corrida, veículos de alto desempenho e supercarros exóticos.
Aço Rodas
rodas de aço
apresentam uma parte interna estampada soldada a um RIM lançou. Veículos mais antigos têm rodas de aço com peças rebitadas juntas. Montadoras geralmente pintar as rodas de aço. Desde a década de 1930 até os anos 1950, rodas de aço pintadas eram praticamente uma forma de arte, com rodas de cor da carroçaria para combinar o corpo do veículo e pinstriping para adicionar panache mesmo no sedan mais mundano ou caminhão. Rodas de aço são mais baratos e mais fáceis de reparar do que as ligas e pode receber várias camadas de tinta durante sua vida útil sem afetar o desempenho. Rodas de aço são propensos a oxidação, levando a problemas de integridade estrutural. No entanto, em geral, rodas de aço pode resistir a punição melhor do que as ligas. Embora um aço curvas roda mais fácil do que as ligas, pode ser martelado de volta em forma, enquanto as ligas não podem.

Ligas

Alloys são os melhores para o desempenho carros e como parte de um pacote de aparência para a maioria dos veículos convencionais. Ligas não têm bom desempenho com os veículos de quatro rodas motrizes, muitas vezes usados ​​em terrenos acidentados. A principal razão para o comprador do carro médio para comprar ligas é tornar o veículo mais atraente. Existem dois tipos de ligas: duas peças, ou liga fundido e alumínio forjado. A versão de duas peças possui uma borda e elenco centro fiado presa com soldas ou rebites. Algumas versões são jejuou com parafusos, mas não é legal em muitos estados. Eles são mais barato comprar do que as versões de alumínio forjado. Ligas fundidas são fortes, mas difíceis de reparar. A maioria dos carros tem a versão liga elenco. Rodas de liga leve forjadas de alumínio são mais leves e mais resistentes do que ligas fundidas, mas mais caros.
Diferenças de desempenho

Adicionando rodas de liga leve de um veículo pode custar até US $ 1.000 a mais do que rodas de aço padrão. Os donos de carros que se deslocam para trabalhar, nunca exceder o limite de velocidade ou raramente tomam estradas sinuosas em alta velocidade provavelmente não vai notar a diferença entre o aço e ligas. O desempenho não é aparente para o motorista comum com rodas de liga que são até 6 quilos mais leve que o aço, mas os proprietários que compram ligas pesando até 10 quilos a menos do que o aço pode notar a diferença na aceleração.