Turbo de dois estágios é o mais recente desenvolvimento na indução forçada. Indução forçada refere-se ao processo de utilização de um dispositivo mecânico para forçar mais ar e combustível nos cilindros de um motor. Este processo é conhecido como "boost", e tem o efeito de fazer o motor acho que é maior do que ele realmente é. O ar extra de combustível e resultar em mais potência do motor. Isto é conseguido por meio de um compressor ou qualquer turbocompressor. Superchargers

Superchargers são unidades accionadas por correia com uma seção de compressor que tem um impulsor - pense em um secador de cabelo - que força o ar no coletor de admissão e cilindros. Correia de acionamento do motor gira a roda. O sistema de combustível adiciona uma quantidade proporcional de combustível para o aumento de potência. A vantagem de um supercharger é poder imediato, em detrimento da potência utilizada para transformar o cinto.
Turbocompressores

turbocompressores fazer a mesma coisa, mas de uma maneira diferente . Um turbocompressor é acionado por exaustão que saem através do colector de escape. Ele tem dois impulsores em caixas separadas que giram sobre um eixo comum. Um impulsor é accionado por gás de escape, o que torna o eixo e o rotor do compressor. A vantagem de turbocompressores é que eles não têm um cinto que atrai cavalos de potência. A desvantagem é conhecido como "turbo lag", que é o tempo que leva o gás de escape para girar o turbocompressor de onde ela força o ar para os cilindros para produzir impulso. Esta questão é abordada por turbocompressores de dois estágios.
Two-Stage Parallel Sistema

um sistema paralelo de dois estágios usa dois pequenos turbocompressores. Numa rpm especificado, os gases de escape são fornecidos ao segundo turbo e as duas turbo continuar a funcionar em tandem. Dois turbocompressores menores são usados ​​porque eles são mais fáceis de girar de um turbocompressor, reduzindo assim o turbo lag, melhorando a resposta do acelerador e aumentar a potência de pico ao longo de um único sistema de turbo.
Sistema Series Two-Stage


Um sistema em série de dois estágios também utiliza dois turbocompressores, mas de uma maneira diferente. Um turbocompressor pequeno é usado para energia de baixa velocidade, como é capaz de girar rapidamente, fazer aumentar e reduzir o lag. Num determinado rpm, um actuador de controlo começa a abrir uma válvula de derivação e os gases de escape é desviada para, gradualmente, um turbocompressor maior, que pode funcionar em rpm e o aumento da sua correspondente aumento no fluxo de gases de escape. Dependendo da configuração do sistema, tanto turbochargers continuará a ser executado, ou o turbo maior vai assumir completamente. Este sistema também oferece os mesmos benefícios que um sistema paralelo.