O Honda Civic Si é um carro de desempenho esportivo compacto comumente chamado de "hot hatch" por causa de seu estilo hatchback. "Si" denota "injetado esporte" ou "injeção seqüencial." O Honda Civic Si concorre com o Volkswagen Golf, entre outros carros compactos no desempenho do hot-hatch. O Civic Si estreou em 1986 e ainda está sendo produzido a partir do ano-modelo 2012. Hot Hatch fundo

O hot hatch estreou no final de 1976, com o Volkswagen Golf GTI, embora possa traçar suas raízes, já em 1967, com o Simca Europeu 1100. O Golf governou o poleiro hot-hatch há mais de uma década, rechaçando o Ford Escort XR3i e Vauxhall Astra GTE. Portais quentes normalmente veio com um mal-humorada de 1,5 ou 1,6 litros em linha motor de quatro cilindros em desenvolvimento 90 ou mais cavalos de potência. Honda foi um início tardio no mercado de hot-hatch. Em 1985, a Honda lançou o Si CR-X equipado com injeção de combustível do motor de quatro cilindros de 1.5 litros que desenvolveu 91 cavalos de potência. Ele veio com rodas de liga-padrão de 14 polegadas, teto solar de energia e bancos desportivos. O Honda Civic Si hatchback chegou para o ano modelo 1986 na América do Norte com o mesmo motor. O Si serviu como mais alto nível de acabamento do Civic e único veículo desempenho esportivo da Honda.
Primeiros Anos

O CRX com o seu desportivo, corpo compacto colocado em um ultra-curto distância entre eixos 86,6 polegadas foi um enorme sucesso com os compradores e do CR-X Si. Embora a Honda não fez um anúncio formal, que parou de produzir o Civic hatchback Si para 1988 provavelmente por causa da popularidade do CRX. No entanto, a Honda voltou a Civic hatchback Si para o modelo 1989 lineup, juntamente com o CRX Si. Desta vez, o motor de 1.6 litros gerados 108 cavalos de potência. Para 1980, o Civic Si destaque faróis de embutir, um teto solar de vidro removível, painel da lâmpada de cauda que se estende por toda a extensão da extremidade traseira e spoiler de tejadilho cor da carroçaria e represa de ar. Distância entre eixos do Civic Si era consideravelmente maior do que o CRX a 98,4 polegadas, embora a distância entre eixos do CRX também cresceu de 90,6 polegadas.
1990

Honda largou o CRX depois de 1991. O Si agora ostentava um motor de 125 cavalos de potência 1.6. De 1992 a 1995, manteve-se inalterada. Ele desapareceu completamente 1996-1998, uma vez que abriu caminho para o carro esportivo del Sol. Em 1999, o Civic Si voltou com um novo motor VTEC de 160 cavalos de potência. Ele apresentava suspensão esporte-afinada, esporte pedaços de corpo em bom estado e pneus maiores. Em 2000, o deslocamento do motor cresceu para 2 litros. A saída se manteve em 160 cv de potência e torque de seu rating foi um leve 130 libras-pé, dando-lhe um desempenho bastante medíocre fora da linha.
2012

para 2012 ano-modelo, o Civic Si possui um motor de quatro cilindros de 2.4 litros gera 201 cavalos de potência e 170 libras-pé de torque, graças em grande parte a uma proporção de 11 para 1 compressão saudável. A seis velocidades transmissão manual estreita relação corresponde ao motor. Em relação aos seus modelos anteriores, de 2012 cinco ocupantes Civic Si fica em uma relativamente longa distância entre eixos 105,1 polegadas e mede 177,1 centímetros de comprimento. Ele monta em rodas de liga leve de 17 polegadas. De acordo com seu pedigree estilo performance, ele possui um spoiler deck-tampa, escape cromado, faróis de nevoeiro, volante em couro, botão de caixa de velocidades em alumínio, pedais de alumínio e controles iluminados no volante.