De acordo com o Departamento de Energia, a média relatada - ou do mundo real - combustível avaliação econômica para o 2007 Yaris distribuídos por uma impressionante 26 mpg, a partir de 23 mpg todo o caminho até 52 mpg, com uma média de cerca de 39 mpg. Esta realidade de propriedade economia-car lança uma nova luz sobre aqueles puro 29 da cidade e 36 números de rodovias postadas na janela do carro. As razões para essa lacuna enorme são muitas, e provavelmente tem tanto a ver com você e suas condições de condução como com o próprio carro. Transmissões

Apesar dos avanços nas tecnologias de transmissão automática, a caixa de câmbio manual tradicional continua a ser o meio mais eficiente de transferência de poder a partir de volante para conduzir rodas. Caixas de velocidades manuais não conter um conversor de binário bomba de alta pressão do óleo ou garras de unidade, todas as quais aspirar uma certa quantidade de potência do motor. Segundo estimativas oficiais da EPA, o manual Yaris classifica um adicional de 1 mpg na rodovia durante o Yaris automático. Os resultados reais para usuários relatando a fueleconomy.gov indicar um mais impressionante 3 mpg ganho médio; 38,2 mpg manual de contra 35,1 para o automático
peso extra

. Mesmo com a sua pequena estatura e bastante baixa tara de 2.300 kg, o Yaris não é anã, uma vez rodas de bater a pista. Seu motor de 106 cavalos de potência é bastante suficiente se você está olhando para transportar nada, mas o peso do carro e um único driver de 120 quilos, mas começar a adicionar vários passageiros, carga e motoristas que pesam mais do que uma pequena bailarina, eo pequeno motor que poderia de repente não posso mais. Esta massa extra coloca muita pressão sobre um motor que foi adequado apenas em seu melhor dia, e que não tem o torque para acelerar e escalar montanhas sem mudar para uma marcha mais baixa.
Driving Estilo e Condições

Não é sobre o que você dirige, é sobre como você dirigi-lo. Isto é particularmente verdadeiro para pequenos veículos, tais como a fraca potência Yaris, que dependem da quantidade de movimento para manter a economia de combustível decente. O correspondente da BBC premiado automotivo programa "Top Gear", uma vez testou a economia de combustível de um Toyota Prius - que, aliás, usa um motor quase idêntico ao do Yaris '- contra um de 400 cavalos de potência BMW M3. "Top Gear" realizou o teste em uma pista de corrida, com o Prius a ser conduzido, o mais rapidamente possível e, o BMW dirigido rápido o suficiente para manter-se com o Prius. O resultado:. Flogging o Prius à morte retornou 17 mpg, enquanto simplesmente cruzando a Bimmer na mesma velocidade marcou 19 mpg
Pneus

O Yaris retira o património de sua Toyota Vitz primo, que teve sua própria série de corrida no Japão por mais de uma década. O Vitz /Yaris é um carro desportivo, pelo menos em termos de manuseio ágil e ser leve, ea escolha da Toyota de pneu reflete isso. O Yaris 'original do equipamento Bridgestone Potenza RE92 usa um composto de borracha de construção e de engenharia para manipulação responsiva, curvas aderência e estabilidade em alta velocidade, mas faz com que esses ganhos vêm em detrimento da resistência ao rolamento e economia de combustível. Cinco ou mais anos após a data de compra original do carro, as chances são até bom que o seu carro não usa mais aqueles fast-vestindo e Potenzas um pouco caro. Você ou um dono anterior pode ter negociado los por pneus mais duráveis ​​e economia de combustível-oriented, o que afeta o desempenho mpg geral do carro.