General Motors era um líder em roda e calota projeto há mais de 50 anos, graças em grande parte ao Art influente da montadora e da Secção Colour liderada pelo designer chefe Harley Earl. Através da década de 1950, o departamento de Earl ditou o caminho da GM, com foco no estilo, em vez de avanços na tecnologia do motor, sistema de transmissão e suspensão. Cadillac da GM e LaSalle, tendo styling sinais independentes de luxo como Duesenberg e Auburn, estabeleceu o padrão para a roda estilo dos carros produzidos em massa. Fundo
Este Cadillac pós-guerra apresenta rodas de aço vermelho para combinar com acabamento interno e uma calota de alumínio.
estilistas de automóveis não confinam cartão roda ao aro, mas incluem o centro da tampa, que cobre o centro, além da tampa de roda, a calota e mesmo a forma da roda assim no conceito global na execução nomeando roda. Através de meados dos anos 1920, rodas seguiu o resto do design automotivo derivado de carruagens puxadas por cavalos apresentando rodas raiadas de madeira. No centro havia um núcleo preenchido com graxa. A tampa central, que apareceu pela primeira vez em colocado e depois aparafusado, era uma tampa para proteger a graxa de contaminação.
Wheels como arte
tampas cheias da roda eram equipamento standard em 1950 Cadillac Eldorados.
Não foi até a década de 1930, quando as rodas de aço prensado chegou, que bonés de centro evoluiu para decorativo snap-on calotas. Estas calotas geralmente apresentado o logotipo do automóvel, como o arco-íris azul gravata da Chevrolet ou brasão de armas da Cadillac. GM, como a maioria das montadoras, as rodas de aço pintado a cor do corpo e acrescentou riscas na borda externa. A cor do corpo contrastava com o alumínio brilhante ou panela de metal calota. Enquanto calotas de alumínio permaneceu equipamento padrão em carros da GM através da década de 1970, as tampas da roda eram mais populares.
Form dá lugar ao estilo
Alguns Cadillacs destaque cor da carroceria com jantes de alumínio inserções aro correspondente calotas.
Em 1934, a GM assumiu uma página do projeto cartilha das montadoras independentes. Discos de aço inoxidável sobre rodas de aro de arame, que eram comuns na Packard, Auburn, Stutz, Duesenberg e encontraram o caminho para os Cadillacs produzidos em massa e LaSalles. A Cadillac recebeu as rodas de disco de aço inoxidável, com uma tampa de rosca de centro que era suficientemente grande para cobrir praticamente todo o comprimento dos raios de arame da roda. Em 1938, Cadillac empregados discos de aço pressionadas para cobrir toda a roda que finalmente se tornou calotas. Harley Earl colocar os discos nas rodas cromadas de aro de metal do LaSalle quando estreou em 1927.
1950
Fender saias nesta Cadillac 1959 obscurecer as rodas traseiras.
O LaSalle morreu em 1940, mas Earl sempre tinha a esperança de reanimá-lo. Para 1955 Motorama, um show realizado anualmente pela GM para mostrar carros-conceito, Earl desenvolveu um LaSalle roadster de dois lugares que contou com as rodas traseiras expostas pela parte traseira com a roda bem superior arco para trás flui linha. O esforço definido pela primeira vez outros elementos de design para complementar a roda. Por exemplo, o 1955 Chevrolet Bel-Air contou com uma roda quadrada bem. Para 1956, os estilistas GM deu a roda bem um olhar teardrop horizontal, com o bem arqueado e que flui para a parte traseira. Deu a roda, mesmo quando não estava girando, um olhar de movimento. O olhar teve grande efeito sobre o Cadillac Eldorado, equipado com rodas de arame cromado, eo Cadillac Eldorado Brougham com rodas forjadas de alumínio. Rodas de aço padrão
Contemporânea Modelos

da GM são notavelmente inalterada desde a década de 1950, caracterizando padrões de parafuso semelhantes às dos modelos mais antigos. Desde 1970, as tampas da roda de plástico tornaram-se comuns. No entanto, as opções incluem rodas de liga leve. Por exemplo, o 2012 Cadillac CTS cupê apresenta prémio de 18 polegadas pintadas fundido em liga de alumínio rodas raiadas. Outros veículos, como o Chevy Avalanche, rodas de aço de recursos com um centro de tampa cromada gravado com o logotipo da gravata borboleta.