O 1968 Chrysler 300 era um gigante de um carro que exigia um robusto motor e carburador grande para entregar o combustível para o motor. O carb veio na forma de um Holley de corpo quádruplo R-3918A e geralmente combinado com o Chrysler 440 polegadas cúbicas do motor V-8. O carburador Holley também combinado com o 383 V-8 e ajudou a alimentar a igualmente enorme Chrysler imperial. Background Fotografia de
O Chrysler 300 pode traçar suas raízes para 1955, quando os modelos da série 300 letras estreou. Ao longo de um período de 10 anos, cada Chrysler 300 teve um sufixo, tais como a 300G para os modelos de 1961. De 1966 e, posteriormente, Chrysler 300s eram modelos não-letra, mas manteve-se modelos de desempenho da Chrysler. A versão 1968 contou com um 440 polegadas cúbicas V-8 que gerou 350 cavalos de potência ou um 375 cavalos de potência opcional. O 1968 300 veio como um cinco passageiros de duas portas casal hardtop, sedan de quatro portas e conversível de duas portas. Seu peso calçada derrubou as escalas, tanto quanto £ 4050. dependendo do modelo e opções. Ele sentou-se em uma distância entre eixos de 124 polegadas gritante e mediu 221,7 centímetros de comprimento.
Carter vs Holley

Chrysler empregou o Carter e carburador Holley em muitos dos seus Chrysler, Dodge, Plymouth, e até 1961, os veículos DeSoto. Carboidratos simples e dois barril eram sistemas de distribuição de combustível padrão para carros compactos e médios. De 1960 a 1971, por exemplo, o único barril Carter BBS carb eram tipicamente acompanhado motores de seis cilindros inclinados. Outros carboidratos que combinavam com a inclinação de seis motores eram o Holley único barril 1920 1962-1972, o raro um único barril Stromburg WA-3 em 1973 produtos de médio porte da Chrysler, o Holley único barril 1945 em 1974-1980 modelos ea Holley único barril 6145 em 1981-1987 modelos. Os dois barril Carter BBD veio em algumas 1976-1981 carros da Chrysler. Apenas os carboidratos Holley de quatro cilindros combinado o grande 340, 383 e 440 V-8s.
Motor

O 1968 Chrysler 300 440 V-8 exigido um carburador de corpo quádruplo heavy-duty e Holley caber a conta. Os 440 válvulas à cabeça de destaque, um bloco de ferro fundido e cinco rolamentos principais. O furo foi de 4,326 polegadas eo curso foi de 3,75 polegadas. A versão de 350 cavalos de potência desenvolvido 480 libras-pé de torque. A sua compressão foi de 10,1 para 1. Correspondência da série RB 400 foi o Holley R-3918A.
Desempenho

Dado o Chrysler 300 de peso, o 400 equipado com a Holley de corpo quádruplo e um período de três velocidade transmissão automática Torqueflight teve um desempenho geral medíocre. Sua eficiência de combustível era pobre. Equipado com o Holley 4-barril, o 300 é a velocidade máxima era 119 mph. Conseguiu zero a 60 mph em 7,3 segundos, e pode chegar a 100 mph em 21,6 segundos. Ele cobriu o quarto de milha em 15,4 segundos a 87 mph.
Fuel Efficiency

O Holley 4 barril R-3918A é um gás-beberrão. Na cidade de condução poderia atingir apenas 5-6 mpg, enquanto na estrada que ganhou 7-9 mpg mpg para um total de 7.3.