Podem olhar olhar pedacinhos delicados de diversão de estar na linha de vôo, mas esses redemoinhos na frente do cone do nariz de um motor a jato servir a um propósito sério. Pelo menos um mito popular e interessante tem crescido em torno desses redemoinhos pintados, mas a verdade de seu objetivo é um pouco mais simples. O Mito

Muitos acreditam que roda nosecone ter algo a ver com aves dissuadir. De acordo com Birdists, a visão superior do ganso média permite que ele veja o redemoinho ao olhar para ele de frente em altitude. Diz-se que, em altas rotações, o redemoinho induz um estado de vertigem em que o pássaro, que, em seguida, virar para evitar o motor. E isso pode ser verdade, se não fosse o fato de que a maioria dos jatos de voar a 500 mph, a essa velocidade, o jato iria cobrir 1.000 pés entre si e que o pássaro em pouco mais de um segundo. O que não deixa muito tempo para reação por parte do pássaro.
Verdadeiro propósito

O verdadeiro propósito dos redemoinhos no nosecone de um motor a jato é para notificar o pessoal de terra que o motor está a rodar. Este recurso pode parecer um pouco redundante para aqueles de nós que têm notado que um motor a jato de corrida não é exatamente a coisa mais tranquila do mundo. Mas o pessoal de terra sempre usar proteção auditiva que cancela exatamente o tipo de barulho que um motor a jato faz, por isso, ter algum tipo de referência visual para determinar se é ou não um jatos motores estão funcionando faz sentido se você passar o dia todo andando na frente deles
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Vacuum Perigos

Um motor a jato é essencialmente apenas uma bomba de ar grande. Move-se a aeronave por combinação de ar comprimido, com o combustível na câmara de combustão, utilizando-se os gases em expansão resultantes para girar uma turbina, enquanto que o restante dos gases de empurrão do jacto através do ar. Mas que o ar pressurizado tem que vir de algum lugar e que seriam os grandes lâminas de compressor na frente do motor. Mesmo em velocidade quase ocioso, um motor a jato grande produz vácuo suficiente para que ele poderia facilmente sugar em um carrinho de bagagens, ferramentas ou os seres humanos a partir de 10 metros ou mais na frente do motor a jato.
Conseguir Atropelado

O cérebro humano usa um monte de pequenos enganos sutis para tornar as informações recolhidas a partir dos sentidos coesos o suficiente para ser útil. Alguns deles se enquadram na categoria de ilusões ópticas. O que é relevante aqui é a tendência do cérebro humano ignorar tudo o que é movimento e grande o suficiente para preencher todo o campo de visão do olho. Quando isso acontece, o cérebro assume que a coisa grande está parado, e que a própria pessoa está se movendo. Assim, o observador experimenta ou nada (se o cérebro ignora o avião) ou a sensação de vertigem (se ele percebe o movimento). O primeiro pode ser mortal para o pessoal de terra que trabalham em linhas de vôo, onde pode haver várias aeronaves em movimento ao redor deles em um determinado ponto no tempo. Cone redemoinhos pode dar tripulantes uma vantagem para determinar que os motores estão funcionando e, portanto, onde a zona de perigo pode ser.