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Como testar o controlador de freio em um Trailer
Rebocar um trailer com seu veículo pode apresentar um grande desafio, sem a configuração adequada. A reboque carregado pode pesar vários milhares de libras, o que pode causar todos os sistemas do seu veículo reboque, tais como motor, transmissão e freios a trabalhar mais. Freios do reboque trabalhar em corrente elétrica do veículo de reboque. Os sentidos controlador de freio quando o veículo de reboque está a abrandar ou parar e envia corrente para os freios do reboque quando necessário. Esta função pode revelar-se um salva-vidas, se você tem o controlador de freio ajustadas corretamente. Aprenda a testar o controlador de freio para ver se seus freios do reboque estão fazendo sua parte. Instruções
1
engate do reboque ao veículo de reboque. Ligue as correntes de segurança e conector para o seu veículo de reboque como se estivesse partindo para uma viagem. Aquecer os freios do reboque, aplicando uma leve pressão na alavanca do freio manual no controlador de freio durante a condução em cerca de 45 quilômetros por hora para 1/4 de milha.
2
unidade a 25 milhas por hora (mph ) em um nível, estrada seca, e mova a alavanca de freio manual no controlador de freio por todo o caminho para o lado. Faça uma nota da acção de travagem do reboque.
3
potência de travagem Aumenta girando o botão de ligar o controlador de freio para uma configuração mais alta se você se sentiu muito pouca ação de frenagem. Diminuir a ação girando o poder de uma configuração mais baixa se os freios do reboque agarrado ou derrapou frenagem.
4
Teste o trailer de frenagem ação novamente dirigindo a 25 mph e deslizando a alavanca de freio manual sobre. Repita o procedimento até sentir uma quantidade moderada de travagem do reboque, sem agarrar ou derrapar.
5
unidade a 25 mph e aplicar os freios do seu veículo reboque, que também deve aplicar os freios do reboque em a pressão de travagem previamente ajustado. Faça os ajustes finais para o controle de energia do controlador de freio até sentir uma sensação de frenagem unificado entre o veículo de reboque eo trailer.

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