Suzuki é uma empresa do motor japonês que começou a produzir seu primeiro quad, veículos todo-o-terreno em 1983. Dos 2003 LTZ-400, Off-road.com diz, "A manipulação é excelente e a suspensão pode ser ajustada para o tamanho do ciclista." A LTZ-400 também foi elogiado por seu sistema de farol, que contou com verticalmente empilhados duplos faróis multi-refletor com lâmpadas halógenas de 30 watts. Em 2003, a Suzuki LTZ-400 vendido por $ 5.699. Transmissão, desempenho do motor e escape

2003 LTZ-400 tem uma transmissão de cinco velocidades com a marcha à ré e embreagem manual. Ele é alimentado por um quatro tempos, monocilíndrico, DOHC de quatro válvulas. Este motor é refrigerado a líquido com deslocamento 398 cc, um furo 3,54 polegadas, um acidente vascular cerebral 2,46 polegadas e uma taxa de compressão de 11.3:1. O único cilindro é em liga de alumínio e revestida com SCEM, ou Suzuki Composite Electrochemical Material, permitindo uma melhor transferência de calor. As válvulas têm ingestão de 1,41 polegadas e escapamentos 1,14 polegadas.
Dimensões, peso e combustível Capacidade

O 2003 Suzuki LTZ-400 tem uma distância entre eixos de 49,0 polegadas, um comprimento de 72,0 centímetros e uma largura de 45,9 polegadas. Além disso, tem uma altura de 45,7 cm, a altura do assento de 31,2 polegadas e uma altura ao solo de 10,3 polegadas. Seu peso seco é £ 373 e oferece uma capacidade de combustível de 2,65 litros, incluindo a reserva de 0,7 litros.

Freios, pneus, suspensão e chassi

A 2003 LTZ-400 tem freios dianteiros a disco dual-hidráulicos e freios a disco single-hidráulicos traseiros. Os LTZ-400 recursos 10.0x5.50 polegadas na dianteira e rodas de liga de alumínio traseiras 9.0x8.00 polegadas. Monta em Dunlop AT22x7R10 radiais frontais, traseiros radiais Dunlop AT20x10R9 e seu raio de giro é de 10,2 pés. A suspensão dianteira é um double wishbone independente, umedecido com óleo de choques. A LTZ-400 tem uma alta resistência à tração, chassi de tubo-frame-liga de aço. De acordo com uma revisão Off-road.com, o chassi é rígido ", mas ainda fornece a quantidade adequada de flex para o manuseio."
Luzes, ignição e design de corpo

Os LTZ-400 de farol recursos do sistema verticalmente empilhados lâmpadas halógenas de 30 watts. Seu sistema de iluminação traseira inclui a 5 watts, multi-refletor lanterna traseira e luz de freio 21-watt. Além disso, os LTZ-400 recursos, uma ignição CDI elétrico livre de manutenção. Quanto ao desenho do corpo, uma revisão Atvconnection.com explica: "Ficar parado você pode ver facilmente a tecnologia aerodinâmica que entrou neste projeto desportivo." A LTZ-400 tem sido elogiado por seus ergonomia superior. Um pára-choque dianteiro de tubos de aço e de alto impacto, skid plate plástico vêm de fábrica. A Suzuki 2003 está também equipado com um assento em forma de T - a parte da frente é estreita para facilitar a circulação e alarga na parte de trás, proporcionando estofo suficiente para um passeio confortável