Honda produziu o motor GX31 para uso com máquinas de pequeno porte, como jardim e equipamento do gramado. No entanto, o motor tem capacidade de aplicação de amplo alcance e de poder pode RC aviões, barcos ou carros. Você pode até mesmo anexá-lo a uma bicicleta para criar uma bicicleta motorizada. O motor vem em qualquer uma (SA2), ou vertical, design e layout horizontal (TA2). Especificações

A Honda GX31 é um quatro tempos, em cima da válvula, o motor de um único cilindro. O motor tem um deslocamento total de pistão de 31 centímetros cúbicos (1.9 centímetros cúbicos), e oferece uma potência máxima de 1,5 cv a 7.000 rotações por minuto (rpm) e torque máximo de 1,2 pés-lbs. a 4.500 rpm. Tem um (diâmetro do cilindro) do furo de 39 mm (1,5 polegadas), de um acidente vascular cerebral (pistão distância itinerante) de 26 mm (1 polegada) e uma taxa de compressão de 8,0 para 1. Um projeto forçado refrigerado a ar esfria, eo sistema de ignição transistorizada inclui um magneto de ignição. O carburador é um tipo diafragma, e um sistema de névoa de óleo fornece a lubrificação.
Dimensões

seu layout SA2 horizontal, o GX31 tem um comprimento de 8,3 polegadas, uma largura de 9,9 cm e uma altura de 9,8 polegadas. O desenho TA2 vertical tem um comprimento de 8,3 polegadas, uma largura de 9,1 cm e uma altura de 9,8 polegadas. Em ambos os modelos, o motor tem um peso seco de 7,3 libras. O GX31 consome £ 0,55. por cavalos hora de combustível. A abertura da vela de ignição do motor mede ,024-0,028 polegadas, ou 0,6-0,7 mm. Quando fria, a folga das válvulas do motor mede 0,12 + - 0,02 milímetros durante a ingestão e 0,15 + - 0,02 milímetros durante escape

Características e Operação

Operar o motor entre 23 graus centígrados e 104 graus F, ou -5 graus Celsius e 40 graus C. O GX31 tem um ponto de ignição de 27 graus antes do ponto morto superior (APMS). O eixo de PTO gira no sentido anti-horário quando visto do lado do PTO. O GX31 detém um máximo de 0,17 litros de combustível na versão horizontal SA2 e 0,16 no modelo TA2 vertical. Ambas as versões segurar 0,1 quarts de petróleo. O sistema de partida usa um mecanismo de arranque, eo sistema parar usa um projeto solo circuito primário de ignição. As velas de ignição do motor têm o número do modelo CR5HSB para velas de ignição NGK, ou U16FSR-UB para DENSO velas de ignição.