Yamaha partiu para renovar sua linha de quad utilitário com o lançamento do Grizzly 600 em 1998. Os engenheiros projetaram este ATV pesado para emparelhar o conforto de poder, e contou com o maior motor ainda visto em qualquer quad utilidade no momento. Embora o Grizzly 600 não estava mais disponível para 2011, houve mais de 10 Grizzly faz com vários pontos fortes do motor, uma prova do sucesso Yamaha teve com o urso de origem. O primeiro Grizzly 600 incluiu muitas especificações visto em modelos posteriores. Medidas

Medindo 81,85 centímetros de comprimento, 45,71 cm de largura e 47,83 centímetros de altura, o Grizzly 600 1998 pesava 677 £. Sua distância entre eixos medido 49,37 polegadas. O quad também tinha uma altura de assento de 34,06 centímetros e um raio de viragem mínimo de 122,05 cm. O Grizzly 600 tinha 7,01 cm de distância do solo.
Motor

98 Grizzly 600 veio com um motor de quatro tempos de um cilindro com uma única árvore de cames em cima. Ele teve deslocamento de 595cc (36,31 centímetros cúbicos), uma taxa de compressão de 8,5 para 1 e um diâmetro e curso de 3,74 por 3,31 polegadas.
Sistemas

O motor do Grizzly contou com um sistema de refrigeração de ar, um lubrificador cárter húmido e um Mikuni BST40 /1 carburador. O ATV levou NGK DP8EA-9 velas fixadas em um intervalo de 0,03-0,04 polegadas. Outros sistemas incluiu uma partida elétrica recuo, a ignição de descarga capacitiva, e um gerador magneto AC. A 98 Grizzly 600 veio com um de 12 volts, 18 ampères-hora da bateria.
Transmissão

1998 Grizzly 600 veio com uma transmissão por correia em V automático com um embreagem centrífuga molhado operado à mão esquerda do motorista. Enquanto o sistema de redução primária foi uma correia em V, o sistema secundário era uma engrenagem de dentes retos com uma taxa de redução de 34/25 até 24/18 de 33/9.
Chassis, os choques e suspensão


98 Grizzly 600 tinha uma estrutura tubular de aço com um rastro de 0,61 polegadas e um ângulo de caster de três graus. Na frente e atrás, o quad veio com mola helicoidal /amortecedor choques do petróleo, trabalhando em conjunto com um sistema de suspensão de braço na frente com 6,30 polegadas de curso e uma suspensão de braço oscilante na traseira, com curso de 7.48 polegadas.


freios e pneus

freios a disco duplos foram montados em frente do 98 Grizzly 600, o freio dianteiro foi operado através de uma alavanca no lado direito do guidão. Na traseira, o destaque quad freios a tambor que foram operados com a mão esquerda do motorista e pé direito. AT25x8-12 pneus veio na frente, com AT25x10-10 pneus na parte traseira. Todos os pneus são tubeless.