Honda lançou o Sportrax 300EX corrida quad em 1993. Este ATV foi bem recebido naquele ano porque oferecia valor e alto desempenho para um motor de quatro tempos. Honda parou de produzir este quad em 2009. Em 2003, os modelos Sportrax 300EX destaque muitas das mesmas especificações de engenharia que foram vistos nos anos anteriores, com algumas mudanças de estilo. Motor
motor de quatro tempos do 300EX veio com uma configuração única árvore de cames em cima, um deslocamento exato de 282 cc (17,21 polegadas cúbicas) e um diâmetro e curso de 2,91 polegadas e 2,59 polegadas, respectivamente. ATV Fonte, um site classificações ATV, chama este motor "confiável ... [com] impressionante poder sobre uma ampla faixa de rotação." O motor também contou com um carburador de 1,26 polegadas especialmente concebido com uma bomba de acelerador como o seu injector de combustível, oferecendo "uma excelente economia de combustível e resposta do acelerador nítido", segundo ATV Fonte.
Sistemas e Transmissão
Os 300EX 2003 veio com um counterbalancer gear-driven destinadas a suavizar a vibração do motor, a ignição de descarga capacitiva e um arranque eléctrico. Ele também veio com um tensor-corrente de comando que exigia pouca manutenção e um sistema de entrada de ar, tipo snorkel posicionados para reduzir a contaminação da água e sujeira. Silencioso /faíscas do quad foi USDA-qualificados para proporcionar uma viagem tranquila. O 300EX também veio com um closed-relação de transmissão de cinco velocidades com reverso, permitindo um certo grau de controle de velocidade e capacidade de manobra sobre o curso.
Medidas e Capacidades
Sem combustível, o 2003 Sportrax 300EX pesava 377 £. Era 67,7 centímetros de comprimento, 43,5 cm de largura e 42,7 cm de altura. A altura do assento foi de 30,3 polegadas, e tinha uma distância entre eixos de 45,3 polegadas. Este quad tinha um raio de viragem de 10,2 pés. A altura ao solo foi de apenas 4,9 polegadas, atestando a sua utilização destina-se como um quad racing e torná-lo impróprio para acidentada pista de equitação. O 300EX 2003 também tinha uma capacidade de tanque de combustível de 2,2 litros e um tanque de reserva de 0,5 litros.
Chassis e suspensão
porque foi construído em uma seção em caixa , quadro de alta resistência em aço, o corpo do 300EX era forte, mas ainda leve o suficiente para altas velocidades. Em frente, um sistema de suspensão independente double-wishbone veio com cinco posições ajuste de pré-carga da mola e 6.7 polegadas de curso da roda. Um sistema de suspensão único choque hidráulico foi equipado na parte traseira, que tinha uma roda de viagem de 7,9 polegadas.
Sistema de travagem e pneus
Os 300EX 2003 caracterizou disco hidráulico duplo freios até freios a disco hidráulico dianteiro e único na traseira. Um freio-pad indicadora de desgaste usuários traseiras pinça informada sobre as necessidades de manutenção. O quad também contou com um freio de estacionamento para maior estabilidade. Pneus com protuberâncias veio padrão no 300EX que foram tamanho 22 x 7-10 na frente e 22 x 10-9 nas costas. Ambos tiveram um aperto forte e foram bastante durável.
Styling e recursos
o trabalho de pintura e gráficos eram uma das poucas coisas que mudaram em 2003, eo Sportrax 300EX desse ano veio com gráficos inspirados pela Honda Racing. Outras características padrão incluía uma posição de pilotagem significou para o máximo de conforto cavaleiro, um cover do guidão estilo e rótulos de advertência ISO-aprovados, controles e interruptores do guidão. O quad também veio com um guarda-lamas traseiro, apoios estáveis e um skidplate aço.
