12 volts, corrente contínua de um trailer de viagem dependem de uma bateria de bordo como fonte de energia. Essa bateria é carregada por um fio quente do veículo de reboque - quando engatado e em andamento - e por uma de 120 volts, carregador AC conversor quando ligado a uma rede através de um cabo de ligação a terra potência. A bateria depende, exclusivamente, o carregador conversor de energia quando o veículo de reboque está desconectado do reboque do curso por períodos prolongados. A reboque do curso é deixado sem aparelhos de 12 volts se o carregador conversor falhar. Coisas que você precisa
Voltage metros
Grosso lixa
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1
Defina o seu medidor de tensão para ler 120 volts AC, e testar a fonte de alimentação para o carregador do conversor. Siga as instruções do fabricante do medidor para determinar que o poder está fluindo para o terminal vivo do carregador. Verifique o fusível ou disjuntor de proteção do circuito do conversor carregador se o fluxo de energia não é evidente. Teste ao longo do circuito, até que um break é encontrado, e reparar a ruptura.
2
Defina o seu medidor de tensão para ler 120 volts AC, eo teste de o fio neutro do carregador conversor. É importante que o retorno faz um circuito ininterrupta até o neutro barramento da placa de fusível ou disjuntor. Siga o mesmo procedimento para localizar uma ruptura no circuito de retorno, e reparar a ruptura se for encontrado.
3
Ouça o carregador conversor. Todas as unidades são equipadas com uma ventoinha de arrefecimento, se nenhum som pode ser ouvido vindo do carregador conversor, um problema interno existe. Desligue a alimentação costa do reboque do curso, e desligar a bateria de 12 volts. Retire o carregador conversor e levá-lo a uma concessionária de veículos de recreio para o diagnóstico e reparo.
4
Consulte o manual do carregador conversor do proprietário, e determinar se ele tem um controle de reset. Carregadores Converter às vezes são equipados com um disjuntor destinado a proteger o seu circuito interno de picos de energia, e muitas vezes estes disjuntores não se auto-reset. Se existe um controle de reset, basta pressionar o botão para reiniciar o disjuntor
5
Coloque o medidor de tensão para ler 12 volts de corrente contínua;. Isso geralmente significa transformar a função selector para 20 volts. Colmatar as sondas do metro nos terminais converter-carregador, que se conectam à bateria ou a placa do fusível. A carga normalmente lê superior a 12 volts se o carregador conversor está operando corretamente. Se não estiver, desligue o poder costa do reboque do curso, desconectar a bateria de 12 volts, retire o carregador conversor e levá-lo a uma concessionária de veículos de recreio para o diagnóstico e reparo.
6
Defina o medidor de tensão para ler 12 volts de corrente DC, sondas e ponte do metro nos terminais da bateria. Se a leitura é inferior aos terminais do carregador do conversor, existe um problema entre o carregador do conversor e a bateria. Alguns fabricantes reboque do curso instalar um pesado, inline-fusível ou disjuntor no fio vermelho quente, com código de cores, verifique se ele é funcional
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Remova os conectores do terminal a partir do terminal da bateria,. liderança negativa pela primeira vez. Limpar o interior do conector e ao redor do exterior dos terminais com lixa grossa. Substitua os terminais, positivo pela primeira vez. Se o atual que está sendo entregue à bateria está acima de 12 volts eo fio negativo é ininterrupta - mas ainda assim a bateria não carrega - a bateria está com defeito e deve ser substituído