A razão mais comum da pele exterior de um trailer de viagem deve ser removido é permitir a reparação de substrato arruinada por vazamento de água dentro do substrato é normalmente aglomerado, que separa quando ele se molhar, ou luan madeira compensada, que vai além flake se autorizados a permanecer molhada. Se um vazamento foi autônoma e delaminação ou podridão tem, em conjunto, removendo a pele externa do reboque do curso para corrigir o dano é necessário. Porque viagens reboques são tipicamente fabricados a partir de dentro para fora, toda a integridade estrutural é criado antes que a pele está instalado. Isto significa que a remoção da pele, não deve afectar a rigidez do reboque, não há órtese deve ser necessário. Coisas que você precisa fita Stud
localizador
do pintor
fenda
elétrica broca
HSS broca
Pry ferramentas
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1
Determinar precisamente onde dentro dos muros da fiação e encanamento é roteado. Comece assumindo o fabricante minimizado resíduos, encaminhando os serviços diretamente; visualizar corre em linha reta entre as fontes sob o piso e tomadas, luminárias e torneiras. Mover um inventor do parafuso prisioneiro lentamente de um lado para outro sobre a linha até que o inventor do parafuso prisioneiro localiza as corridas, marcar os locais com fita adesiva. Evite inserir as ferramentas intrometer-se nessas áreas.
2
Trabalho em um painel da pele exterior de cada vez. Use chaves de fenda para remover todos os acessórios exteriores do painel do projeto, incluindo as tampas de ventilação, acabamento em torno das janelas, o portal para o preenchimento de gravidade, molduras em torno do compartimento de carga do gerador de portas e louro, a porta de acesso para o armazenamento do cabo de conexão costa, a ligação de água da cidade ea torneira de drenagem de baixa ponto. Se todas as luzes assustadoras, luzes de circulação ou as luzes da varanda estão presentes, garantir o poder para eles é isolado antes de retirar as placas de apoio.
3
Remova os parafusos usados ​​pelo fabricante do reboque de viagens para anexar a pele para os pregos, aros e barras de apoio. Os fabricantes muitas vezes ocultar linhas de parafusos embaixo borracha frisos que parecem ser meramente decorativo ou parecem servir como pára-choques para proteger o acabamento de portas do carro descuidadamente aberto. Se os parafusos são parafusos, use uma chave de fenda para extraí-los. Se os fechos são rebites, use uma furadeira elétrica equipada com um pouco HSS para cortar as cabeças dos rebites. Tente não deixar o rebite dirige superaquecimento, pois isso pode danificar a pintura ao redor.
4
trabalho com muito cuidado para não danificar o revestimento. Mesmo as camadas separadas de paredes, que não foram montados usando cola, muitas vezes vai ser preso juntamente com a exposição a condições extremas de temperatura e umidade. Use erguer ferramentas com lâminas que são pelo menos quatro centímetros de largura; raspadores de tinta são ideais. Nunca force a ferramenta pry diretamente. Em vez disso, balance-o para trás e para a frente de modo que facilita entre as camadas.
5
possui uma ajuda assistente apoiando os painéis como eles são soltos e erguida de distância. Não permita que a pele fivela ou vinco. Esses vincos será impossível de remover.