No início de 1970, os fabricantes japoneses construídos sobre o precedente estabelecido por seis anfíbios e veículos todo-o-terreno de oito rodas e criou uma nova categoria de veículos de recreio: o ATV. Inovador primeiros ATVs da Honda montou em três rodas, mas quando os concorrentes acrescentou outra roda para seus ATVs e inventou o ATV quatro rodas, Honda rapidamente seguiu o exemplo. Antecessores de três rodas

Em 1967, o designer de Honda Osamu Takeuchi começou a trabalhar em um novo veículo que poderia impulsionar as vendas da empresa durante a motocicleta off-season. O resultado foi o inverno digno de US90, um ciclo de três rodas com pneus de baixa pressão que a tornaram capaz de sério uso off-road. Originalmente construído em torno de um quatro tempos motor de moto de 70 cc, o veículo adquirido um mais poderoso motor de 90 cc antes de seu lançamento em 1970. Mais tarde naquele ano, o nome do veículo foi alterado para o ATC90, um reconhecimento de sua identidade inovadora como um ciclo todo-o-terreno.
First Four-Wheel ATVs

longo década de 1970 e início de 1980, o desenvolvimento do ATC focada em melhorar componentes como pneus e aumentando o poder dos veículos de modo que ATCs poderia explorar o crescente mercado de ATV utilitário. Suzuki fez próximo passo evolutivo da categoria em 1982, quando lançou o QuadRunner, o primeiro ATV quatro rodas. Esse veículo foi seguido pelo QuadRacer em 1985, garantindo o lugar da Suzuki tanto na utilidade e corrida de quatro rodas ATV mercados. Honda reconheceu a maior popularidade de ATVs de quatro rodas em 1984 com a introdução do TRX200, um ATV quatro rodas destinado ao uso utilitário.
Início FourTrax

O TRX continuou a ficar mais forte, e em 1986, o 246-cc TRX250R tornou-se o desempenho oferta ATV da Honda, com um motor de dois tempos com refrigeração líquida destinada ao mercado de corridas. O mercado utilitário foi abordado com o FourTrax, o primeiro ATV com tempo integral de quatro rodas motrizes. Motor de 350 cc do veículo e tração nas quatro rodas foram projetados para torná-lo uma escolha lógica para os usuários que precisavam de um poderoso veículo todo-o-terreno para aplicações de serviços públicos pesados. Esporte 4x4 ATVs seguiria ao longo dos próximos anos, eo resto da década de 1980 e início de 1990 teria Honda desenvolvimento de ATVs maiores com motores maiores, bem como menores ATVs, mais leves que visam o mercado jovem.

Depois FourTrax

Em 1995, a Honda apresentou o FourTrax Foreman 400, um ATV 4x4 com um motor de 395 cc montado longitudinalmente. Veio drive do Foreman foi mais leve, mais eficiente e mais confiável do que os discos anteriores, e isso fez o veículo adequado tanto para utilidade e usos recreativos. A empresa voltou ao mercado ATV desempenho em 1999, após um hiato de 12 anos com o FourTrax 400EX, enquanto que em 2001 o segmento de utilitário do mercado foi antecipada pela FourTrax Rubicon, uma besta de 500 cc projetado para ser a escolha ideal para usuários de serviços públicos pesados.