Mule 3010 veículo utilitário da Kawasaki é alimentado por uma 617 cc de quatro tempos, refrigeração líquida do motor V-twin. A bomba de água árvore de cames-driven anticongelante circula durante todo o final de caixa de engrenagens da unidade do motor, radiador e frontal. A bomba de água situa-se no lado esquerdo do motor, logo atrás do caso do conversor de binário. Falhas da bomba de água são normalmente vistas como uma fuga de anticongelante, que emana de um pequeno orifício na parte inferior da carcaça da bomba de água. Este buraco "revelador" é intencionalmente colocado para sinalizar que os selos internos da bomba de água ter sido comprometida. Vários componentes de grandes deve ser removido da mula, a fim de substituir os componentes da bomba de água ou como um conjunto inteiro. Coisas que você precisa
Hydraulic jack
Jack está
disjuntor bar
Metric tomada set
Ratchet
Televisão de chave de fenda
Phillips
drenagem pan
Torquímetro
Assitant
Extrator do parafuso (parte Kawasaki não. 57001-1429)
Strap chave
Soco
Escolha
impulsor do eixo do rotor
engrenagem
impulsor do eixo O-ring
água bomba habitação
mecânico selo
Retentor
etilenoglicol anticongelante
Água destilada
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1
Park a mula em uma superfície de trabalho de nível e acione o freio de estacionamento. Puxe a roda traseira do cubo da roda. Destrave a cama de carga, usando a alavanca sob o canto direito da frente da cama, em seguida, levante-o em uma posição totalmente levantada. Deixe o motor esfriar por duas horas.
2
Levante rodas traseiras do Mulo do chão, usando um macaco hidráulico. Abaixe o chassi da mula em um par de cavaletes. Remova as porcas da roda traseira esquerda do talão, usando uma barra de disjuntor e um soquete.
3
Mova o jack abaixo do lado esquerdo da faixa transportadora eixo. Coloque a sela de macaco sob a parte inferior do suporte porta-eixo, em seguida, aplique uma pequena quantidade de pressão para cima para aliviar o amortecedor traseiro esquerdo do peso do Mule. Desaparafusar o amortecedor do chassis do Mulo ea transportadora eixo, usando uma catraca e um soquete. Lentamente, abaixe o macaco e rolá-la para longe.
4
Solte os grampos que prendem o conversor de torque da caixa do filtro de ar na tampa do conversor de torque no lado esquerdo do motor, e para o duto de ar auxiliar ligado a trilho inferior quadro do Mulo, usando uma chave de fenda. Desparafuse o suporte da caixa do filtro de ar, usando uma catraca, em seguida, puxe o filtro de ar fora do conversor de torque.
5
Remova os parafusos de fixação do silencioso para os tubos de escape, usando uma catraca. Desaparafusar o silenciador do chassis do Mulo, usando uma catraca. Remover o escudo de calor a partir do topo do tubo de escape frontal, utilizando uma chave de parafusos Phillips, em seguida, desaparafusar os tubos de escape frontal e traseira do motor com uma catraca.
6
Soltar os parafusos a partir do perímetro de a tampa do conversor de binário, utilizando-se uma chave de roquete. Retire a tampa e junta de fora do motor com a mão. Remover os três parafusos da tampa do ventilador de arrefecimento do tambor de accionamento, a polia mais próxima da frente do motor, utilizando-se uma chave de roquete. Retire a tampa da polia.
7
possui uma mudança assistente do Mule em primeira marcha. Solte a porca no centro da polia e orientado - traseiro - polia, usando uma barra de disjuntor e um soquete. Empurre a parte traseira da polia conduzida para longe de você soltar a correia de transmissão. Deslize a correia de transmissão fora da polia conduzida, então a polia. Deslocar o Mule em ponto morto.
8
Solte a unidade e orientados nuts polia com a mão. Remova os dois polias, utilizando um parafuso extrator (Kawasaki parte nenhuma. 57001-1429) e uma chave de cinta. Unbolt o caso do conversor de binário traseira do motor, utilizando-se uma chave de roquete, para revelar a bomba de água.
9
Retire a tampa de enchimento do tanque de reservatório de líquido de arrefecimento, localizadas no lado direito do radiador na parte dianteira do motor. Puxe o reservatório Refrigeração fora da saliência abaixo da tampa do radiador, localizado do lado esquerdo do motor. Imediatamente coloque a mangueira em um recipiente de drenagem e deixe o dreno anticongelante do reservatório de reserva. Empurre a mangueira de volta sobre a torneira do radiador. Vire a tampa do radiador sentido anti-horário até parar, em seguida, empurre a tampa para baixo e continuar a rodar a tampa até que possa ser removido do radiador.
10
Mova o tabuleiro de drenagem sob o cilindro de motor dianteiro. Remover o parafuso de drenagem a partir da base do cilindro, utilizando uma chave de roquete. Deixe o dreno anticongelante do cilindro, em seguida, aperte o parafuso no lugar com a mão. Mover o tabuleiro de drenagem sob o cilindro traseiro e remover a cavilha de drenagem a partir da base do cilindro com uma chave de roquete. Aperte os parafusos de drenagem para 12 libras-pé, uma vez que o anticongelante foi drenado.
11
desaparafusar a placa skid proteger a caixa de engrenagem final frente, localizado em frente da mula, usando uma catraca. Soltar os parafusos de drenagem dos tubos de arrefecimento em ambos os lados da caixa de engrenagens, utilizando uma chave de roquete. Escorra o anticongelante dos tubos, em seguida, aperte os parafusos de drenagem para 12 libras-pé. Volte a instalar a placa de derrapagem e aperte os parafusos a 22 libras-pé.
12
Solte os grampos que prendem a refrigerante mangueiras para a frente e traseira da caixa da bomba de água, utilizando uma chave de fenda . Puxe as mangueiras fora das torneiras de cobertura. Desaparafusar a tampa com uma catraca e puxá-lo para longe da carcaça da bomba de água. Remova o parafuso do canto inferior direito da caixa da bomba de água com uma catraca. Puxe o corpo da bomba de água ea engrenagem anexo e impulsor off do motor com a mão.
13
Vire a carcaça da bomba de água e coloque-o sobre uma superfície de trabalho limpa, de frente para a engrenagem de acionamento no traseira da carcaça para cima. Deslize a unidade fora da engrenagem do eixo do rotor com a mão. Empurre o pino de trava para fora do eixo, com um soco, em seguida, puxe a arruela fora do eixo.
14
Vire a carcaça da bomba de água sobre e retire o rotor eo eixo do rotor. Deslize o impulsor off da unidade de engrenagem final do eixo. Empurrar o pino de bloqueio restante para fora do eixo, em seguida, remover o anel de vedação a partir do canal de corte no eixo do ponto de fixação do rotor com uma picareta. Inspecione a engrenagem, rotor e rotor eixo de acionamento para sinais de danos, como rachaduras, marcando ou corrosão. Substitua as peças danificadas.
15
Puxe a cadeira mecânica para fora do lado do impulsor da carcaça da bomba de água. Dirija o selo do óleo para fora da caixa com uma chave de selo. Inspecione a carcaça da bomba de água para fraturas por estresse ou outros danos físicos que poderiam permitir anticongelante a vazar. Substitua a carcaça da bomba de água, se estiver danificado de alguma forma.
16
Brasão um novo retentor de óleo e selo mecânico com etilenoglicol anticongelante. Dirija o selo do óleo na carcaça da bomba de água, em seguida, empurre o selo mecânico no lugar.
17
Brasão de um novo anel de vedação eo eixo do rotor com anticongelante. Encaixar a junta tórica no interior do canal para o corte do lado do impulsor de eixo. Empurrar uma cavilha de fixação no orifício na frente do anel de vedação. Deslize o impulsor no eixo e sobre o anel de vedação. Girar o rotor até que o pino de bloqueio encaixa nos entalhes cortados na frente da hélice. Empurre o eixo do rotor na carcaça da bomba de água.
18
Deslize uma nova arruela sobre a movimentação da engrenagem-extremidade do eixo do rotor. Alinhe a guia da máquina de lavar com o entalhe corte na carcaça da bomba de água. Empurrar o pino de bloqueio remanescente no orifício na frente da anilha de bloqueio. Deslize a engrenagem sobre o eixo, em seguida, gire o equipamento até que o pino de trava se encaixa nas ranhuras cortadas na engrenagem.
19
Monte a carcaça da bomba de água para o motor e aperte o único parafuso para 18 libras-pé. Volte a instalar a tampa da bomba de água e aperte os parafusos da tampa de 78 libras por polegada. Empurre as mangueiras de arrefecimento para a bomba de água torneiras e aperte as braçadeiras.
20
Re-instalar o conversor de torque da caixa traseira para o motor. Aperte os parafusos de caso para 7,6 libras-pé. Empurre a polia conduzida ao longo do eixo de transmissão ea polia em relação ao virabrequim. Vagamente apertar os parafusos da polia no lugar. Segure as polias no lugar com uma chave de correia, em seguida, aperte o parafuso da polia da movimentação de 56 libras-pé eo parafuso da polia conduzida a 69 libras-pé. Deslize a correia de transmissão em ambas as polias. Volte a instalar a tampa da ventoinha de refrigeração sobre a polia e aperte os parafusos da tampa de 78 libras por polegada. Gire a polia conduzida com a mão para apertar a correia de transmissão. Volte a instalar a tampa do conversor de torque e junta, em seguida, aperte os parafusos da tampa de 13 libras por polegada.
21
Empurre a caixa do filtro de ar na tampa do duto de ar do conversor de torque e apertar a braçadeira. Empurre o duto de ar auxiliar mais a torneira na lateral da caixa do filtro de ar e aperte a braçadeira.
22
Monte o silenciador sobre chassis do Mulo e aperte seus parafusos de fixação com a mão. Re-instalar os tubos de escape dianteira e traseira sobre o motor e vagamente aperte os parafusos de fixação com a mão. Vagamente apertar os parafusos de fixação dos tubos de escape para o silenciador. Re-posição os tubos de escape e silencioso até que tudo esteja alinhado. Aperte os parafusos de pipe-to-escape do motor, seguidos pelos parafusos pipe-to-silenciador de escape, a 78 libras por polegada. Aperte os parafusos de fixação do silencioso a 22 libras-pé.
23
Levante o lado esquerdo da faixa transportadora eixo traseiro um pouco com um macaco hidráulico. Re-instalar o amortecedor traseiro esquerdo. Aperte as porcas de fixação superior e inferior a 43 libras-pé. Retire o conector e deslize a roda traseira esquerda no cubo da roda traseira. Parafuso da roda porcas no lugar com a mão, em seguida, aperte as porcas de 101 libras-pé.
24
Solte os parafusos de sangria da tubulação de refrigeração do cilindro da frente, correndo ao longo do lado esquerdo do cilindro, e no lado superior esquerdo da cabeça do cilindro da frente, usando uma catraca.
25
Despeje um anticongelante glicol 50/50 etileno e mistura de água destilada no bocal de enchimento do radiador, usando um funil. Encher o radiador lentamente para expelir o ar através dos orifícios de purga. Aperte os parafusos de sangria, assim como anticongelante começa a escoar para fora dos parafusos de sangria. Parafuso da tampa do radiador no lugar. Encha o tanque do reservatório de refrigerante com a mistura de água e anticongelante para a marca completa impressa na lateral do tanque.
26
Retire a mula do cepos. Ligue o motor e deixá-lo inativo no lugar. Assista ao reservatório de bolhas subindo no anticongelante. Pare o motor quando não mais bolhas são liberados. Parafuso da tampa de enchimento do tanque reservatório no lugar. Abaixe a cama de carga até que ela trave no lugar.
27
Transfira o velho anticongelante da panela de drenagem em contentores invioláveis. Leve o anticongelante para um centro de reciclagem de fluidos automotivos para a eliminação.
