Construindo um kart pode ser um projeto divertido para fazer com os amigos ou com a família, e podem ser projetados quase qualquer maneira que quiser. A maneira mais barata de energia um kart está com um motor de cortador de grama, que terá que pensar muito mais do que você estava quando você construiu o quadro de kart. Há várias opções diferentes para fazer um trabalho de cortador de grama, mas a sua configuração tem que ser correta senão você vai correr em mais problemas do que você pode imaginar. Cortador de relva Engines

Existem dois tipos básicos de motores de cortador de grama, aqueles que são verticais e aqueles que são horizontal. Motores verticais são encontrados em cortadores de empurrar tradicionais e são realmente um centavo de uma dúzia, eles podem ser encontrados em praticamente qualquer lugar. O problema com os motores verticais é o desenho da saída da cambota. Em motores verticais do virabrequim gira de forma horizontal, para usar um motor vertical, você tem que converter rotação horizontal de rotação vertical nas rodas. Motores horizontais são comumente encontrados em cortadores de grama e tratores e geralmente são muito mais fáceis de integrar em seu cortador de grama porque os giros do virabrequim, como a da maioria dos motores de automóveis tradicionais.
Vertical Engines


Há pessoas lá fora que alegaram que transformar seu motor de cortador de grama vertical no lado para que o virabrequim irá girar em rotação adequada para se conectar ao eixo traseiro. A teoria é de um cinto ou cadeia liga a cambota do motor e do eixo em conjunto de modo a que as rodas traseiras pode ser alimentado pelo motor. Em teoria, é possível montar o motor cortador vertical e torcer a correia no meio para ligar a dois, mas tendem a cintos torcidos freio vai queimar e nos lados da tensão extra e fricção sobre as polias de correia e da própria. Se você fosse montar um motor vertical, horizontal, você teria que mudar a posição do carburador eo óleo pegar. A primeira coisa a lembrar é motores verticais são destinadas a ser montado e funcionará melhor quando montado verticalmente. Em alguns casos, a montagem de um motor vertical, horizontal irá causar perda de óleo e má lubrificação do motor.

Motores horizontais

O motor horizontal de um cortador de grama equitação será certamente mais fazer a integração do motor para o kart e drivetrain um pouco mais fácil. Ao montar o motor de lado, em comparação com a máquina andando, você pode anexar uma engrenagem para o eixo de manivela e ter uma cadeia de criar a ligação mecânica entre o motor eo eixo traseiro. Usando esse método, você é capaz de deixar o motor em si não modificada e geralmente conseguir maior velocidade e maior potência. Todos esses benefícios no entanto, não virá sem custo, montando motores de cortadores de grama geralmente carregam um preço mais elevado contra os motores verticais tradicionais. Em teoria, o custo da transferência do poder entre o motor ea transmissão será mais barato devido ao menor número de componentes, de modo que o custo pode estar mais perto de igualar dependendo de sua configuração.
Quebrar o vínculo


Independentemente da configuração do seu motor, seja ela horizontal ou vertical, você tem que ter uma maneira de separar o motor da transmissão quando o kart está parado ou em marcha lenta. Isto pode ser feito com uma caixa de velocidades com uma opção de neutro, como uma transmissão regular a caixa de engrenagens se separaria do cardan quando em neutro. Se o seu eixo vai ser acionado por correia, você também pode usar um cinto de embreagem deslizante. Esta embreagem é exatamente como o que engata e desengata as lâminas de um cortador de grama de equitação. A embreagem hidráulica, elétrica ou mecânica também pode ser colocado em prática entre a engrenagem ou polia que separa o eixo de manivela da polia ou engrenagem.