A "pusher diesel" é um veículo de recreio (RV) que abriga o motor diesel para a parte traseira do veículo, proporcionando mais potência ao eixo traseiro através do eixo de transmissão. Isto resulta no veículo em vez de ser empurrado puxado pelos motores RV montados na frente. Ao adquirir um desses veículos, considere especificidades, como o terreno ea quilometragem do veículo deve ser capaz de lidar. De todos os diferentes tipos de motores e estágios em diferentes modelos de RV, existem certas situações em que ter uma RV empurrador diesel é mais vantajoso do que os modelos extrator. Transferência de poder

Quando o comprimento da RV chega a 30 metros ou mais, o poder de um motor diminui estilo extrator porque o motor montado na frente é necessária para puxar todo o peso do veículo por trás dele. Este é um factor em qualquer altura do veículo tem de viajar até um grau de qualquer grau. O comprimento do eixo de acionamento é o fator determinante, pois a potência do motor é transferida através do eixo de acionamento para ligar o eixo na parte traseira. Um veio de accionamento mais curto significa que o poder pode alcançar o eixo traseiro mais rapidamente. Devido a isso, um motor traseiro produz um aumento significativo do binário, o que resulta em mais energia a ser entregue ao eixo em muito menos tempo. Isso também aumenta a capacidade de reboque para um peso muito maior do que um modelo de puxador.
Durabilidade

Um motor montado na traseira tem que fazer menos trabalho do que um front-montado motor diesel, modelos empurrador de modo a diesel, muitas vezes duram mais do que suas contrapartes. Não é incomum para um empurrador diesel para durar mais que um modelo de puxador por mais de 100.000 milhas, e muitas vezes um empurrador diesel deve durar mais do que um extrator de meio milhão de milhas em geral, com o cuidado ea manutenção adequada.


Passenger Estar

Um motor traseiro permite algumas vantagens interiores, porque sem modificações precisam ser feitas na área do motorista para um grande motor. Diesel traficantes muitas vezes são veículos do interior de um nível, enquanto que na maioria dos modelos extrator zona do condutor é levantada e ele ou ela fica diretamente sobre a maior parte do motor. Este projeto permite um passeio muito mais confortável para todos.