RVs normalmente têm duas baterias: uma bateria de chassis que cuida das funções automotivas, e uma bateria de treinador que alimenta os circuitos de "casa". Ambos estão ligados de uma forma semelhante: A alimentação deve ser entregue para as baterias para mantê-los carregada, deve poder ser realizada a partir das pilhas para um fusível ou um disjuntor de placa, e um retorno - ou negativo - deve ser feita entre o circuito baterias eo chassi do veículo. Coisas que você precisa
caixa de bateria ventilada (opcional)
bornes
Wrench
conjunto de soquete (opcional)
preto fio
Red fio
fenda
Orifício terminal de
friso ferramenta
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1
criar um local para a bateria treinador que é seguro. Carregar baterias irradiam calor e baterias com defeito pode desprender gases explosivos e inflamáveis: A bateria deve ser colocada de modo que nada inflamável pode entrar em contato com ele, e se ele não é do tipo fechado, ele deve estar em uma bateria hermética proprietário . caixa ventilada para o exterior do VD
2
Ligue o fio de carregamento para o pólo positivo da bateria, o poste será marcado com um sinal "+". Todas as lojas automotivas vender os bornes corretamente porte para pólos da bateria, o pólo positivo é geralmente maior do que o negativo. Siga as instruções fornecidas pelo fabricante do grampo do terminal para anexá-lo corretamente e com firmeza ao arame pesado do carregador de bordo do RV, corretamente chamado de "carregador conversor." O carregador do conversor podem ser encontrados normalmente aparafusadas ao VD andar perto do ponto no qual o cabo de ligação a terra entra no veículo. Bornes são normalmente fixados no lugar com uma chave corretamente dimensionado ou soquete, transformando a porca no sentido horário em um parafuso prisioneiro.
3
Faça uma conexão com o alternador de modo que, quando o motor é execução, ele recarrega a bateria do treinador. Isto é feito através de um dispositivo chamado "isolador". O isolador prioriza a carga da bateria chassis por isso é sempre mantido em seu nível ótimo, e depois muda a carga da bateria treinador. Observar todas as instruções fornecidas com o isolador em fazer este circuito, normalmente, nada menos do que fios de calibre 8 deve ser usado - mais pesado, se o prazo é extremamente longo. Fio com isolamento vermelho é convencionalmente usado para esse fim.
4
Conecte o "downstream" a oferta ao vivo para um fusível ou disjuntor bordo. Novamente usar não menos do que um fio de calibre 8, com isolamento vermelho, mantê-la tão curto quanto seja possível. Conectar uma extremidade do cabo ao terminal positivo da bateria de autocarros, e a outra extremidade para o bus vivo do fusível ou placa de disjuntor. O ônibus ao vivo devem ser claramente identificados. Tipicamente, uma pinça é construída numa das extremidades do barramento que está apertada com uma chave de fenda
5
Ligação ao pólo negativo da bateria ao chassis do veículo, o pólo negativo é marcada com um "-". símbolo. Utilizar um pedaço de fio igualmente tão pesado que é utilizado para as ligações positivas e, novamente, continuar o funcionamento tão curto quanto possível. Fios com isolamento preto é convencionalmente utilizado para este fim. Coloque a extremidade do fio de bateria usando uma braçadeira do terminal proprietário, e utilizar um terminal de olhal - conjunto com uma ferramenta de compressão -. Na outra extremidade para fixar o fio de um ferrolho que está ligado ao chassis do veículo