Existem dois tipos principais de campistas e veículos recreativos: rebocáveis ​​e motorizado. A quinta roda campista é um dos campistas mais populares rebocáveis. A característica distintiva de campistas quinta roda é o engate que conecta-los para seus veículos de reboque. O engate em uma roda campista 5 é semelhante ao tipo de engates utilizados em carretas, e é conhecido como um engate gooseneck. Como uma roda de 5 Camper Hitch funciona

O engate em uma roda campista 5 é composto de duas placas metálicas planas horizontais. A metade inferior é montado na cama de uma caminhonete. A parte inferior do engate está ligado à caminhonete sobre o eixo traseiro. A metade superior do engate é ligado ao campista. Um chefão na metade superior do engate desliza em um slot na parte inferior do engate e é travada no lugar pelas mandíbulas engate. Esse acoplamento permite o movimento vertical e rotação, bem como uma plataforma giratória. A forma circular das placas de engate, e a utilização do eixo de pino mestre semelhante levou à utilização do termo "engate" para descrever o mecanismo.
Origens do engate da roda 5


O conceito por trás da quinta roda pode ser atribuída aos Celtas, já em 1000 aC, quando eles usaram um chefão e mecanismo de direção turntable em carroças puxadas por cavalos. O conceito foi modificada ao longo dos séculos para uso em tratores motorizados, e patenteado em 1919 como seu uso se expandiu para carretas. O engate quinta roda foi usada pela primeira vez em campistas na década de 1960.
Vantagens de quinta roda campistas

A maior vantagem de uma roda campista 5 sobre outras rebocável campistas é a estabilidade, uma vez que o eixo traseiro do veículo de tracção suporta até 20 por cento do peso da caravana. Isso faz com que uma quinta roda campista mais fácil de controlar durante o reboque, proporcionando melhor tração e prevenção de peso saindo do eixo dianteiro do veículo de reboque. Campistas Bumper-engate estão normalmente sujeitos a pitching e balançando, mas este efeito é eliminado com campistas quinta roda.

Porque uma parte da quinta roda campista é diretamente sobre o leito do veículo de reboque, o comprimento combinado de o veículo campista e reboque é reduzida sem sacrificar o espaço interior do trailer. Isso permite que os campistas quinta roda a ser maiores e mais pesados ​​do que é possível com um pára-choques engate.

O engate quinta roda é mais simples para desconectar do que a bola e soquete pára-choques engate usado para campistas tow-atrás.

A quinta roda campista pode facilmente ser desatrelado do veículo tractor em um acampamento, liberando o veículo de reboque e eliminando a necessidade de rebocar um segundo veículo atrás de uma motorizada campista ou RV. O custo de uma roda campista 5 é geralmente muito menor do que a RV motorizado.
Desvantagens de quinta roda campistas

Comparado com outros campistas rebocáveis, os campistas quinta roda são geralmente mais caro. Eles também requerem geralmente um direito veículo tractor pesados, porque tanto o peso do campista deve ser suportado pelo eixo traseiro do veículo de reboque. Uma vez que o engate é montado na cama da caminhonete, que o espaço não pode ser usado para a carga.

Campistas quinta roda mais tem um projeto bi-nível, que inclui etapas de interiores para alcançar a área que cavalga sobre a cama do veículo tractor. Algumas pessoas não gostam desse recurso de campistas quinta roda.