Honda produziu o scooter Elite 1984-1987. Debuted como o Elite 125, o Elite 150 foi introduzido em 1985, com o 150 referindo-se ao tamanho do motor. O Elite 150 1985 está disponível em duas versões: a básica ea deluxe. O básico utiliza instrumentos analógicos, o luxo oferece um painel de controle digital.
Motor

de 1985 Honda Elite ostenta um motor de quatro tempos refrigerado a água com uma única árvore de cames em cima. Pesando £ 58, o motor é capaz de produzir 7,8-12,4 cavalos de potência e £ 7-pés de torque. Sua taxa de compressão é de 10:01:01, com um diâmetro e curso de 2,285 e 2,275 polegadas, respectivamente. O furo é o diâmetro do cilindro quando o pistão se move para cima e para baixo, o acidente vascular cerebral é a distância que o pistão se move, e a taxa de compressão refere-se ao volume do cilindro em diferentes pontos do curso do pistão. A embreagem é um automático centrífugo ea transmissão é uma relação variável V-Matic. O Elite 150 usa uma ignição eléctrica CDI, uma linha de transmissão por correia e um 22 milímetros CV carburador. Seu tanque de combustível comporta 2,2 litros.
Dimensões

1985 Elite 150 é 75,8 centímetros de comprimento, 25,79 cm de largura e 45,79 cm de altura. Com uma distância entre eixos é de 47,2 polegadas e uma altura de assento de 29,9 polegadas, o scooter pesa 236 £ geral.

Freios, pneus e suspensão

A 1985 Honda Elite scooters usa freios a tambor em ambas as partes frontal e traseira, e tem 3,50-10 pneus (largura e diâmetro em polegadas, respectivamente) com rodas de aço prensado. Na parte da frente, usa suspensão de fuga-ligação, na parte traseira, utiliza choques hidráulicos individuais. Arrastando-ligação suspensões usar braços mecânicos na frente das rodas para apoiar a massa não suspensa do scooter.