A linha Yamaha Riva de scooters foi introduzido na América do Norte pela primeira vez em 1983. A Yamaha 1983 Riva XC180 vendido por menos de US $ 1.500 e foi considerado "rápido e confortável", segundo Scooter site do Guia do Motor. O 1983 Riva contou com um porta-luvas, mas faltava espaço de armazenamento sob o assento. O modelo original veio em três cores:. "Névoa azul metálico", "Champagne Ouro" ou "New Pó de Prata" Geral

De acordo com o "Guia de Motor Scooter" website, carburador Mikuni BS28 da Riva foi "atormentado por problemas de auto de estrangulamento". Estes problemas eram muitas vezes difíceis de resolver e caro, mas o Riva foi dito ser um passeio confortável para longas distâncias. O jato partida teve que ser desobstruídos ou uma Yamaha "válvula de controle bystarter" tinha que ser instalado para contornar os problemas de estrangulamento. Sem essas modificações, o Rivas eram muitas vezes difícil ou quase impossível para começar. Ao longo dos anos, a Yamaha ofereceu uma série de acessórios para os modelos de Riva. Estes incluíram casos traseiras, pára-brisas, porta-raquete de tênis e muito mais.
Dimensões

1983 Yamaha Riva XC180 medido 50,8 centímetros de comprimento e 44,1 cm de largura. Era 28,1 centímetros de altura e pesava cerca de £ 253 com nenhum óleo ou combustível. O tanque de gás realizadas 1,8 litros ou 6,6 litros de combustível sem chumbo.
Especificações Motor

O Riva tinha uma velocidade máxima de 68 mph. Ele tinha um ar arrefecido, de duas válvulas e de quatro tempos do motor 180 cc com um único cilindro, juntamente com um único excêntrico sobrecarga. A 49 mm por 66 mm diâmetro e curso criou uma taxa de compressão de 10.0:1 eo motor era capaz de produzir 10,8 libras-pé de torque a 6.500 rpm.
Suspensão e freios


1983 Yamaha Riva contou com sua suspensão dianteira garfo bottom-link e sua suspensão traseira balanço unidade para um bom passeio. Yamaha equipou o Riva XC180 com freios a tambor dianteiro e traseiro para alcançar a máxima eficiência de frenagem.