Os veículos elétricos vieram à tona em um dia de aumento dos custos de energia. A melhor opção de transporte para viagens locais dentro das comunidades com tudo incluído e resorts pode ser uma scooter elétrico econômico viajar de 10 a 15 mph em vez de um carro de duas toneladas diminuindo a cada 300 pés para deslocar sobre uma lombada. Isso sem frescuras scooter elétrico de duas rodas foi projetada para levá-lo em todo o bairro com segurança e conforto enquanto aprecia a paisagem. No geral Estratégia

O scooter elétrico é construído sobre uma plataforma simples de duas rodas do estilo mini-moto, a roda traseira sendo conduzido ea roda dianteira montada em um garfo fabricados a partir de 1 polegada tubo de aço quadrado com uma espessura de parede de 0,095 polegada. A estrutura consiste de uma estrutura de caixa rectangular simples, com uma plataforma durável, com duas confortáveis ​​apoios para os pés de borracha, um de cada lado. Todo o poder da composição, incluindo motor, potência do inversor DC-to-AC e bateria marinha reside no pedestal assento que é de 2 metros de comprimento, 1 1/2-feet de largura e 2 metros de altura. O pedestal assento tem uma confortável almofada do assento moldado que articula para fornecer acesso aos componentes do trem de acionamento abaixo dele. O motorista dirige o scooter elétrico por meio de guidão. Travagem é realizado com discos duplos dianteiros e traseiros com pinças de freio mecânico com aperto lida no guidão.
Drive Train Estratégia

O scooter elétrico emprega um comum 1/3 cavalos de potência, o dever de motor totalmente fechado contínuo, do tipo usado em muitas ferramentas de poder. Estes motores necessitam de 115 volts AC, 60 hertz, que é fornecido por um empate profundidade de 12 volts da bateria marinha DC através de um 800-watt DC ao inversor AC. Apenas o controle do motor é um switch em uma alavanca do polegar de mola que permite fácil acionamento intermitente de acordo com requisitos de velocidade do motorista. Um carregador de bateria on-board permite conveniente carregamento durante a noite de baixo custo para manutenção de carregamento rápido. O motor acciona a roda traseira por meio de um trem de redução em duas fases, consistindo de um dente da roda dentada 60 na roda de accionamento, e o 12 número de dentes da roda dentada de cadeia-35 numa jackshaft conduzi-lo. O eixo secundário é accionado por uma unidade de redução de engrenagem 06:01 cinto com uma polia 10 de dente no eixo do motor, e um dente de engrenagem 60 da polia no eixo secundário. Tanto o jackshaft e passeio eixo do petróleo impregnado rolamentos de bronze.
Construção

Comece com o quadro, que deve ser o de 1 polegada tubo de aço quadrado . O garfo dianteiro é composto por dois amortecedores para a frente em ângulo que são unidas no topo por três cruzadas vigas horizontais. Entre estes feixes são duas vigas longitudinais de projeção do quadro principal, articulado por um parafuso de aço longo ½ polegadas de 12 polegadas com porca de bloqueio. Dois, um molas de 1,2 cm de comprimento de 3 polegadas entre os garfos e as vigas do quadro fornecer um grau de suspensão de molas para a frente. A suspensão traseira reside sob o assento, proporcionando a outra metade do enchimento do ciclista. As vigas principais quadros resolver em um quadro espaço retangular do tubo de aço quadrado de 1 polegada, que se estende para trás guias de montagem da roda traseira.
Teste passeio

Depois construção de sua scooter elétrica, experiência com controle de sua velocidade com o interruptor on-off. Estes motores têm características de torque muito bons, ea combinação da unidade deve acelerar rapidamente e de cruzeiro tranquilamente em cerca de 10 mph.