Vespa scooters são populares, especialmente na Europa, para o transporte de curta distância. Eles normalmente não indica uma velocidade ou de alta potência, mas sim de estilo e praticidade. Um turbocharger, entretanto, é uma modificação do motor que liga um compressor de gás para o tubo de escape do motor. Este dispositivo obriga a voltar ar altamente concentrado para a admissão do motor, aumentando a força de combustão, aumentando a concentração de oxigénio no motor. A maioria dos turbocompressores são projetados para motores maiores, mas é possível instalar um turbocompressor em uma Vespa. Vespa Especificações Motor

Vespa vende uma ampla variedade de modelos, mas a maioria tem um pequeno motor com uma velocidade limitada max. Nenhum modelo de turbo está disponível a partir da empresa. Um modelo mid-line, a Vespa LX 150 ie, tem uma velocidade máxima de 59 mph e um motor de 150 centímetros cúbicos. Seu tanque transporta 2,3 litros de gasolina.
Turbocharging a Vespa

Embora Vespa não vende uma moto turbo, tal modificação é possível, e uma tentativa bem sucedida foi popularizada na Internet através de um vídeo enviado para o seu site Garage, da NBC. De acordo com o produtor desse vídeo, ele usou um p200 Vespa, um modelo clássico, com um motor de dois tempos típica da marca. Seu tamanho do motor é de cerca de 200 centímetros cúbicos. O motor tinha um carburador de 35 mm. Após a modificação de turbo, a nova potência do scooter foi de 45,2 e seu torque foi de £ 28,91 metros.

Benefícios da Turbocharging

Um motor de combustão interna funciona por inflamar o gás nas câmaras de um motor e converter a energia da explosão resultante a cinética do movimento dos cilindros do motor. Quanto maior a concentração de ar nessas câmaras, mais potentes que as explosões e mais rápido o movimento do motor. Um motor aspirado utiliza ar a uma pressão de 1 atmosfera. A Vespa turbo em sua garagem efetuou uma pressão de 6 atmosferas.
Considerações ao Turbocharging

turbocompressores podem ser danificados pelo óleo sujo ou ineficaz, e os fabricantes costumam recomendar que os motoristas trocar o óleo com mais freqüência para veículos turbo. Os óleos sintéticos também são aconselhados.
Veículos turbo
estão sujeitos ao que é conhecido como turbo lag. Este é um atraso momentâneo, quando o motor está ao ralenti, entre o engate do acelerador e da aceleração do veículo. Isto ocorre porque o mecanismo de turbo precisa de um pouco de tempo para superar a inércia e potência do motor.

O turbocompressor também não se envolver abaixo de um certo nível de rotações por minuto. Isto porque, logicamente, um motor deve ser a produção de uma certa quantidade de escape antes do turbo-alimentado pode começar a fazer o seu trabalho.
Adquirir um Turbocharger

Um turbocharger recomendado para go-karts, que possuem pequenos motores, é a Lombardini turbocharger TD025M-03C. Lombardini turbocompressores estão disponíveis online. Qualquer instalação de um turbocompressor deve ter uma quantidade moderada de perícia mecânica.