scooters Vespa, como qualquer veículo mecânico equipado com um motor, terá problemas ao longo do tempo devido ao desgaste e à necessidade de controlo e manutenção regulares. Sabendo que problemas podem ocorrer e que procurar pode economizar incontáveis ​​horas de conjecturas e frustração, bem como contas caro do mecânico. Especificamente, ser capaz de mudar uma vela de ignição, fixar um plano ou solucionar um carburador complicado pode ser muito útil. Coisas que você precisa
fenda
Crescent jogo da chave (7-24 mm)
martelo de borracha
Cabos de controle
cortadores de cabo
juntas novo motor
novos selos do óleo do motor
juntas novas carburador
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superaquecimento do motor e problemas de inundações
1
Inspecione a linha de combustível do tanque para o carburador e verifique se ele não está dobrada ou dobrada. Desligue a mangueira através do grampo banjo, desapertando-lo com uma chave de fenda. Volte a colocar a mangueira, depois de testar o fluxo de gás, com a braçadeira de banjo. Permitir combustível suficiente para vir através da linha para empurrar as bolhas de ar. Confirme se a mangueira recolocado é segura usando um novo grampo banjo no carburador.
2
Confirme se a vela de ignição no motor é o tamanho certo e classificação de calor. Use uma chave de caixa e tamanho do soquete apropriado para removê-la cuidadosamente (evitando o descascamento as roscas da tampa do cilindro). Compare a vela de ignição com os ratings plugue aceitáveis ​​no manual do proprietário para o seu Vespa. Substitua a vela se estiver visivelmente sujo ou oleoso. Ajustar o carburador por mais fluxo de combustível se a vela de ignição é pó branco na ponta.
3
Ouça o motor para determinar se as revoluções são demasiado rápido ou lento em marcha lenta. Ajuste o ar /agulha mistura de combustível no carburador manualmente ou retardar ou pegar a velocidade de rotações para a marcha lenta normal (o motor deve funcionar por conta própria, sem extinguir ou corridas em idle).
4
Verifique se há vazamentos de ar no motor, procurando por infiltração de óleo a partir de pontos de vedação, onde as peças do motor são unidas. Examinar a vedação na cabeça do cilindro para o cilindro e o tambor do motor. Procure vazamentos embaixo do motor, bem onde o caso do motor metades participar. Desmontar e reconstruir o motor se infiltração significativa aparece. Procure por vazamentos de ar ao redor do carburador, confirmando o carburador e sua caixa são parafusados ​​corretamente. Pegue a caixa de carburador e verifique se ele não mexer. Realizar o mesmo teste no carburador para dentro. Reconstruir a instalação com novas juntas se não houver movimento
roda traseira e problemas de transmissão
5
Inspecione os dois pontos de conexão para o motor do scooter corpo:. Balanço braço e suspensão traseira. Tente mexer o caso do motor, o braço oscilante. Se não houver qualquer movimento significativo, remover o motor e substituir os suportes do motor. Alternativamente, testar os apoios do motor dirigindo o scooter em turnos rígidos em velocidade. Confirme se balançando ocorre a partir da roda traseira durante a condução. Retire o motor e substituir os suportes de motor com defeito.
6
Confirme se os cabos de troca de marchas está ligado à engrenagem lidar com segurança. Identificar qualquer poça ou folgas na operação alça. Olhe embaixo do motor para qualquer sinal de lágrimas ou desgaste nos cabos artes expostas. Substitua os cabos ruins com os novos. Unte-los, antes de instalá-los nos alojamentos de cabos de conexão de engrenagens do motor.
7
Ouça para moer ou tilintar sons do motor durante a condução. Confirme os sons não ocorrem quando em idle, mas somente quando as engrenagens do scooter são na unidade. Com a condição verificada, remover e abrir o motor para localizar a parte quebrada batendo em torno de quando as engrenagens do motor girar. Substitua a parte e todos os componentes danificados.