proprietários Ciclomotor muitas vezes elogiar os veículos como um método barato e de baixo incômodo de transporte. Normalmente alimentado por um motor de dois stoke, estes ciclos são relativamente fáceis de corrigir e atualizar, oferecendo uma grande oportunidade para a mecânica inexperientes para aprender os meandros de motores pequenos. Felizmente para amadores, várias peças podem ser alterados de forma rápida e fácil para aumentar o desempenho. Cilindro

A parte que faz a mudança mais drástica para a velocidade do ciclomotor é o cilindro do motor. O cilindro do motor é o local em que ocorre a combustão, proporcionando o poder de conduzir a motocicleta em frente. Ao trocar o cilindro com um diâmetro superior ou diâmetro do cilindro, mais volume é fornecido em que pode ocorrer a combustão. Este aumento do volume aumenta, assim, a potência do motor, permitindo que o ciclomotor para acelerar mais rápido e atingir velocidades superiores ..
Carburador

O carburador é o local onde ambos mistura de combustível e ar. Esta mistura é, então, dirigido para dentro do motor, onde arde para fornecer energia. Actualizar o carburador fornece um combustível mais potente e de mistura de ar, ou mais correctamente por equilibrar a mistura ou o aumento do caudal da mistura para o motor. Estes resultados permitem que o motor produzir mais energia, traduzindo-se em altas velocidades e acelerações.
Tubo de Escape

O tubo de escape, comumente chamado de um silenciador, é em que o som do motor é reduzida. Num motor a dois tempos, que pode também ajudar a fornecer mais energia para o motor de comburente. Devido à concepção de muitos motores a dois tempos simples, a mistura de ar e combustível pode vazar a partir da câmara de combustão e prematuramente entrar no tubo de escape. Tubos de escape sintonizados podem ser adicionados a fim de que esta mistura desperdiçado é forçado a voltar para dentro do motor, proporcionando mais poder comburente ao motor e aumentar a velocidade e aceleração.
Sprocket

O carreto é a engrenagem que liga a roda de potência para o motor através do uso de uma corrente. O tamanho da dita roda dentada tanto a rapidez do ciclomotor acelera e a sua velocidade mais alta possível, dos quais ambos são inversamente proporcionais. O aumento do diâmetro da roda dentada aumenta a aceleração do ciclomotor embora diminuindo a velocidade de topo. Por outro lado, diminuindo o diâmetro da roda dentada aumenta a velocidade máxima, reduzindo a aceleração.