O SR50 Elite é um dos modelos mais notáveis, e comumente visto em linha de scooters da Honda e foi produzido entre 1988 e 2001. 49 cc do SR50 motor de dois tempos, de um cilindro foi alimentado através de um único carburador escondido por trás da caixa do filtro de ar no lado esquerdo da roda traseira. O carburador utilizado um parafuso de mistura de ar ajustável que poderia compensar pequenas mudanças de altitude ou clima. Grandes mudanças de elevação, normalmente mais de 6.500 metros acima do nível do mar, poderia ser compensada através da substituição do principal combustível do carburador. No entanto, a linha de base da marcha lenta do motor deve ser definido antes de iniciar qualquer tipo de ajuste. Coisas que você precisa
indutivo tacômetro
Televisão de chave de fenda
chave Allen definir
Phillips
métricas soquete conjunto
Ratchet
Alicates
drenagem pan
n º 85 ou n º 75 jet principal
Torquímetro
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velocidade de ralenti
1
levante a scooter para o cavalete central. Desbloquear o banco do scooter e aumentá-lo em uma posição totalmente aberta. Destrave e remova a tampa de manutenção do compartimento de armazenamento sob o assento, usando a chave de ignição.
2
Ligue o motor e deixá-lo inativo por três minutos para que ele aqueça até à sua temperatura de funcionamento. Não pare o motor.
3
Grampo um tacômetro indutivo no cabo da vela de ignição, localizado no centro da tampa de manutenção. Ligue o tacômetro. Idealmente, o motor em marcha lenta deve ser entre 1.750 a 1.850 rpm.
4
localizar o parafuso de aceleração através do orifício de acesso na frente da caixa do filtro de ar no lado esquerdo da roda traseira. O parafuso de aceleração é a porção superior do orifício de acesso. Gire o parafuso no sentido horário, usando uma chave de fenda, para aumentar a velocidade de ralenti do motor. Alternativamente, gire o parafuso para a esquerda para reduzir a velocidade de ralenti.
5
torcer o punho do acelerador rapidamente duas ou três vezes e deixe o motor resolver voltar para a marcha lenta estável. Reajustar a marcha lenta se ele não voltar para um intervalo de 1.750 a 1.850 rpm.
6
Desligue o motor. Retire o grampo tacômetro do cabo da vela de ignição. Reinstalar a tampa de manutenção e abaixar o assento até encaixar no lugar.
Compensando Pequenas alterações na altitude ou temperatura.
7
Encontre o parafuso da mistura de ar na parte inferior porção do orifício de acesso caixa do filtro de ar, localizados na parte frontal da caixa do filtro de ar. Gire o parafuso de mistura de ar no sentido horário com uma chave de fenda até que fique levemente contra o corpo do carburador. Contar o número de voltas que você vá. Idealmente, o parafuso deve ser ajustado para 1-3/8 voltas de uma posição totalmente sentado, se você estiver trabalhando em um de 1988 a 1993 modelo SR50, ou 1-7/8 voltas para um modelo SR50 1993-2001. Gire o parafuso de volta para sua configuração original ou com a configuração de fábrica específico correspondente ao modelo ano de sua scooter.
8
Levante o scooter para o seu centro de pé e ligar o motor. Deixe o motor aquecer durante três minutos, mas não parar o motor.
9
Gire o parafuso de mistura de ar anti-horário meia volta em um momento e ouvir o motor, pois roda em marcha lenta. Parar de girar o parafuso da mistura de ar logo que a marcha lenta do motor aumenta um pouco, em seguida, gire o parafuso no sentido horário um quarto de volta.
10
inferior a scooter do seu centro de pé e levá-la para um pequeno teste montar. O scooter deve acelerar suavemente de uma paralisação completa. Pare e vire a mistura ar parafuso de um quarto de volta em qualquer direção, se você sentir qualquer hesitação ao acelerar.
Principal substituição Jet para altitudes acima de 6.500 pés
11
Elevador o scooter em seu centro se e deixe o motor esfriar por um mínimo de 30 minutos.
12
Retire a tampa do painel central parafuso de montagem, situada entre a dobradiça do banco, usando uma chave Allen. Puxe a guia na parte inferior da tampa do corte do sulco no piso. Levante a tampa até liberar as guias ao longo dos lados da tampa das ranhuras cortadas em painéis de tampa lateral.
13
Retire o par de parafusos que prendem a tampa do lado esquerdo para o lado do piso , usando uma chave Allen. Pressionar o centro do rebite plastic anexando a parte traseira da tampa do lado esquerdo para o quadro da scooter, utilizando a ponta de uma chave de parafusos Phillips. Puxe o rebite para fora da tampa lateral, em seguida, deslize a tampa para a frente da moto para soltar os ganchos de fixação ao longo da borda superior da tampa.
14
Solte as quatro porcas de bolota prender a bagagem acumular na parte traseira da scooter, utilizando um encaixe e uma catraca. Levante a prateleira de distância. Retirar os parafusos que fixam a parte traseira da tampa traseira esquerda superior para a scooter, utilizando uma chave de parafusos Phillips. Remover o parafuso a partir da frente da tampa, utilizando uma chave de roquete. Puxe a tampa do scooter.
15
Retire o par de parafusos sextavados ao longo da borda inferior da caixa de filtro de ar, usando um soquete e uma catraca. Solte a braçadeira de fixação do duto do filtro de ar na entrada do carburador, usando uma chave de fenda. Puxe a caixa de filtro de ar para longe da moto
16
Desligue o conector bystarter automático -.. Grande conector branco ao longo do lado positivo da bateria
17
Soltar a braçadeira de fixação do tubo de combustível para o lado esquerdo do carburador, utilizando um alicate. Puxe a mangueira para fora da entrada de combustível do carburador.
18
Retire a tampa superior rodada a partir do topo do carburador com a mão. Puxe a válvula do acelerador fora do carburador. Não retire o cabo da tampa superior ea válvula do acelerador.
19
Unbolt o carburador do motor, usando um soquete e uma catraca. Segure o carburador sobre uma panela de dreno, em seguida, solte o parafuso de drenagem câmara de flutuação na parte inferior do carburador, usando uma chave de fenda.
20
Virar o carburador mais para que a cuba fique voltada para cima. Remover a câmara do flutuador do carburador, utilizando uma chave de parafusos Phillips. Desaperte o principal jato da torre mais alta no centro do carburador, usando uma chave de fenda. O jato principal origem é destinado para uso abaixo de 5.000 pés acima do nível do mar e será um No. 88 para um 1988-1992 SR50, ou um No. 78 para um modelo SR50 1993-2001. Manter este jato para uso posterior.
21
Aperte um novo n º 85 do jato principal para a torre central se você estiver trabalhando em um 1988-1992 SR50, ou um No. 75 para um 1993-2001 SR50. Aperte o jato até que se encaixe perfeitamente na torre. Reinstale a câmara de flutuação e confortavelmente aperte os parafusos.
22
Reinstale o carburador para o motor e empurre a válvula do acelerador no carburador. Parafuso da tampa superior firmemente no lugar com a mão. Empurre a mangueira de combustível para a entrada de combustível e mover o grampo no lugar sobre a extremidade da mangueira.
23
Empurre a caixa do filtro de ar do duto sobre a entrada do carburador e montar o filtro de ar no quadro da moto . Aperte a caixa do filtro de ar e ar braçadeira do duto até que estejam firmes.
24
Recoloque a tampa traseira esquerda, tampa lateral esquerda e painel de cobertura do centro para o scooter. Reinstalar o bagageiro e aperte as porcas bolota de 10 libras-pé, usando uma chave de torque.
25
Rode o parafuso de mistura de ar anti-horário uma meia-volta, se você estiver trabalhando em um 1.988-1992 SR50 . Como alternativa, rode o parafuso de aceleração no sentido horário, uma meia-volta, se você estiver trabalhando em um 1993 a 2001 SR50
26
Aqueça o motor e repor o inativo, conforme descrito na Seção. Teste montar o scooter e ajustar o parafuso da mistura de ar, conforme necessário, usando o procedimento descrito na Seção 2.