problemas de freio geralmente resultam quando as medições e alinhamentos foram alterados. Para os travões de disco Bendix, as superfícies de referência da pinça e faces planas de atrito tem de ter um espaço de 0,010 polegadas em ambos os lados do disco. Cada uma das extremidades da pinça deve ser centrado. A pinça e do disco deve ser paralelos com 0,005 polegadas em cada extremidade. Baixo Pedal

As causas para a baixa pedal - um pedal que vai em direção ao chão - pode ser um rolamento de roda solta ou suspensão dianteira com defeito, um vazamento ou o ar no sistema hidráulico, a má qualidade fluido de freio ou de baixo nível do fluido de freio, fracos mangueiras de freio, um manual de haste do cilindro mestre mal regulado, um pushrod mal regulado o poder de freio hidráulico ou vedações do pistão do cilindro mestre gastas ou danificadas causando ignorando.
disco Pedal


disco pedal pode ser causado por graxa ou fluido de freio em pastilhas de freio, pastilhas de vidro, tubos de cilindro mestre entupidos ou mangueiras, uma apreendidos pistão do cilindro mestre, a baixa oferta vácuo do motor de freio de poder, um frouxo ou vazamento mangueira de vácuo do freio de poder, uma válvula de retenção de energia com defeito de freio a vácuo ou um freio de energia com defeito.
Grabby Freios

Se não houver reação drástica a pressão sobre o pedal, pode ser devido a pastilhas solto ou no prato, graxa ou fluido de freio sobre as almofadas, um paquímetro solto ou pinça de montagem, um corroídos diâmetro do cilindro mestre, um freio de pedal de ligação ligação ou uma fonte com defeito freio.
elástico ou esponjoso Pedal

Um pedal suave, elástico ou esponjoso é provavelmente causada pela má qualidade do fluido de freio, mangueiras de freio fracos que se expandem sob pressão ou ar o sistema hidráulico.
Veículo Sideways Puxe

O carro puxando para um lado pode ser causada por almofadas incorretas ou soltas, graxa ou fluido de freio sobre as almofadas ou um frouxo pinça ou pinça de suporte de montagem. Outros motivos para essa atração pode incluir uma degola pinça de pistão, peças de suspensão defeituosos ou desalinhamento ou pressões incompatíveis nos pneus.
Guinchando, clicar ou raspagem

Noise sobre freio aplicação pode ser causado pelas almofadas não sendo colocado adequadamente para o rotor ou as almofadas de ser desgastado. As almofadas podem ser dobrada ou danificada ou podem ser as almofadas ou placas erradas completamente. Material estranho incorporado em um bloco ou uma superfície áspera pode causar ruídos.
Arraste excessiva no freio dianteiro

arrastar excessiva pode ser devido a uma pinça de pistão degola, a inchado selo pinça de pistão ou uma haste mal regulado ou switch.
vibratório Brake Pedal

Um pedal de freio vibrando é provavelmente causado por variação excessiva na espessura rotor ou excessiva desvio lateral no rotor. Contaminação de ferrugem na superfície hub, desvio lateral, excessiva no cubo dianteiro ou rolamentos de roda dianteira gastas ou danificadas também podem causar o pedal de freio a vibrar.
Diminuir Brake Pedal viagem

Se o pedal do freio não está viajando bastante, poderia ser por causa de uma porta compensar cilindro mestre é conectado, os copos de cilindro mestre estão inchados ou a haste ou switch estão ajustadas incorretamente.
Brake Arraste

Se todos os travões arrastar mesmo que o ajuste do freio está correta, pode ser um pedal de freio de ligação, as peças de borracha macia ou inchaço causado pela incorrecta ou contaminados fluido de freio, um ligado porta compensar cilindro mestre ou uma haste mal regulado ou switch.
Precauções Serviço

gastas ou danificadas aspiradas vedações do pistão de borracha quadrados deve ser substituído imediatamente. Não interfira com o escudo respingo, o parafuso de purga ou o tubo de transferência ao remover ou instalar um conjunto de roda e pneu. Ajustá-los sempre para atender às especificações de medição. Obter um pedal de freio empresa antes de mover o veículo depois de qualquer serviço de freio. Não toque nos parafusos da ponte que mantêm as duas caixas de pinça. Não tente ajustar a dosagem ou válvulas de atraso. Não montar os freios durante a operação do veículo.