Quando a Ford lançou o Escort, em 1981, ele veio com cinco opções de acabamento: a base, L, GL, GLX e SS. Ford redesenhou completamente o Escort em 1991 para torná-lo mais competitivo contra o Honda Civic eo Toyota Corolla, dando-lhe uma aparência mais elegante, um novo interior e três novas opções de acabamento - o pônei, o LX eo GT. O Escort foi gradualmente eliminada quando a sua substituição, o Ford Focus, chegou ao mercado em 2000. A partir de 2002, o único carro da frota da Ford com um crachá de Escort é o cupê ZX2. Variações

Vários remates e opções de motor estavam disponíveis para o Ford Escort, em 1994. Um comprador pode adquirir um veículo como um cupê, sedan ou wagon. Além do Escort base padrão, um comprador poderia adquirir um LX ou uma versão GT
Motor

Todos os estilos veio equipado com tração dianteira, a 5. - velocidade de transmissão de ultrapassagem manual com uma 4-velocidade transmissão automática opcional de ultrapassagem e, com a exceção do Ford Escort GT cupê, todos os estilos veio de fábrica com um motor 1.9L de 4 cilindros que fornecia 88 cavalos de potência e 108 lb-ft de torque. O cupê GT tinha um motor 1.8L de 4 cilindros que produzia 127 cavalos de potência e 114 lb-ft de torque.
Diversos

O Escort padrão eo LX variações teve um EPA-calculou 26-30 milhas por galão (mpg) na cidade e 35-38 mpg na rodovia. O GT teve um EPA-estimada 23-26 mpg na cidade e 30-31 mpg na rodovia. Todas as versões do Escort foram construídas padrão com um tanque de combustível 11,9 gal.

O Escort padrão, o LX 2 portas eo GT 2 portas todos tinham um peso bruto de £ 2.325. O sedã LX 4 portas e wagon LX 4 portas tinham um peso bruto de £ 2.419.