Honda produziu seu primeiro Civic em 1972 como um hatchback. Os primeiros Civics levantou a barra para carros compactos, porque eles levaram a classe de desempenho, refinamento e economia de combustível. A sexta geração do Civic foi introduzida em 1996 e ofereceu um aumento no espaço interior, apesar de apenas um aumento marginal em dimensões exteriores. Em 2001, o Civic estava disponível em três opções de acabamento diferentes --- DX, LX e EX --- tudo em qualquer um cupê ou um sedã. Civic DX

O 2001 Honda Civic DX, em qualquer um cupê ou um sedã, foi construído com um motor de 1.7 litros, quatro cilindros em linha, que tinha um diâmetro de 2,95 polegadas, um golpe de 3,72 polegadas e uma taxa de compressão de 9.5:1. Ele produziu 115 cavalos de potência e 110 lb-ft. de torque. Foi construído com uma suspensão dianteira MacPherson com barra estabilizadora e uma suspensão traseira double wishbone. Ele tinha freios a disco 10,3 polegadas na frente e freios a tambor 7,9 polegadas na parte traseira. Ele teve um EPA de economia de combustível estimada de 30 a 32 mpg na cidade e 38-39 mpg na rodovia.

O cupê DX tinha uma distância entre eixos de 103,1 polegadas e dimensões exteriores de 174,7 polegadas (comprimento), 66,7 centímetros (largura) e 55,1 polegadas (altura). O sedã teve uma distância entre eixos de 103,1 polegadas e dimensões exteriores 174,6 polegadas (comprimento), 67,5 centímetros (largura) e 56,7 polegadas (altura).
Civic LX

O cupê LX e sedan foram construídos com um motor em linha de 1.7 litros, de quatro cilindros com um diâmetro de 2,95 polegadas, um golpe de 3,72 polegadas e uma taxa de compressão de 9.9:1. Ele produziu 117 cavalos de potência e 111 lb-ft. de torque. Foi construído com uma suspensão dianteira MacPherson com barra estabilizadora e uma suspensão traseira double wishbone. Ele tinha freios a disco 10,3 polegadas na frente e freios a tambor 7,9 polegadas na parte traseira. Ele teve um EPA de economia de combustível estimada entre 35 e 36 mpg na cidade e 40 a 44 mpg na rodovia.

O cupê LX tinha uma distância entre eixos de 103,1 polegadas e dimensões exteriores de 174,7 polegadas (comprimento), 66,7 centímetros (largura) e 55,1 polegadas (altura). O sedã teve uma distância entre eixos de 103,1 polegadas e dimensões exteriores 174,6 polegadas (comprimento), 67,5 centímetros (largura) e 56,7 polegadas (altura).
Civic EX

O cupê EX e sedan foram construídos com um motor em linha de 1.7 litros, de quatro cilindros com um diâmetro de 2,95 polegadas, um golpe de 3,72 polegadas e uma taxa de compressão de 9.9:1. Ele produziu 127 cavalos de potência e 114 lb-ft. de torque. Foi construído com uma suspensão dianteira MacPherson com barra estabilizadora e uma suspensão traseira double wishbone. Ele tinha freios a disco 10,3 polegadas na frente e freios a tambor 7,9 polegadas na parte traseira. Ele teve um EPA de economia de combustível estimada em 31-32 mpg na cidade e 37 a 38 mpg na rodovia.

O cupê EX tinha uma distância entre eixos de 103,1 polegadas e dimensões exteriores de 174,7 polegadas (comprimento), 66,7 centímetros (largura) e 55,1 polegadas (altura). O sedã teve uma distância entre eixos de 103,1 polegadas e dimensões exteriores 174,6 polegadas (comprimento), 67,5 centímetros (largura) e 56,7 polegadas (altura).