O Tercel foi um grampo na linha da Toyota de 1978 a 1999. Ele chegou aos Estados Unidos para o ano modelo 1980. O Tercel era um carro econômico subcompacto de quatro cilindros, que nunca foi conhecido por high-performance. Apesar da falta de performance, que durou por 19 anos em os EUA e passou por cinco mudanças geracionais. 1978 a 1982

Esta foi a primeira geração do Tercel. Ele estava disponível como um hatchback ou sedan de duas portas ou quatro portas e foi nomeado oficialmente o Toyota Corolla Tercel. O nível de base Tercel veio com um motor de 1.5 litros único overhead-cam (SOHC) que produzia 60 cv a 4.500 rpm e 75 libras-pé de torque a 2.400 rpm. Os modelos mais sofisticados produzidos dois cv adicionais e um adicional de pé-libra de torque. O Tercel foi projetado para ser um protetor de gás, como ficou 36 mpg na cidade e 48 mpg na rodovia com uma transmissão manual de quatro velocidades. Ele caiu para 29 mpg cidade e 36 mpg rodovia em um automático. Foi 161,2 centímetros de comprimento, 61,0 cm de largura, 52,6 cm de altura e tinha uma distância entre eixos de 98,4 polegadas. Dependendo das opções, o Corolla Tercel pesava 1.900 a £ 1.955.
1983 a 1986

Na segunda geração de Tercels, o nome Corolla foi oficialmente descartada. O motor continua a ser o mesmo de 1,5 litros desde a primeira geração. É produzido a mesma 60 a 62 cavalos de potência e 75-76 libras-pé de torque. Esta geração do Tercel foi de 159 centímetros de comprimento, 64 centímetros de largura, 54,5 centímetros de altura, tinha uma distância entre eixos de 94 cm e pesava 1,990 para £ 2.140.
1987 a 1990


A terceira geração viu algumas mudanças importantes, tanto mecanicamente e esteticamente. Potência do motor foi colidido até 78 cv a 6.000 rpm e £ 87 pés de torque a 3.800 rpm, alterando o motor a três válvulas por cilindro. O vagão permaneceu o mesmo, porém, em 62 hp. A economia de combustível foi de 23 a 25 mpg na cidade e 28 a 31 mpg na estrada, dependendo das opções. O sedan Tercel foi 157,3 centímetros de comprimento, 64,0 cm de largura, 52,6-52,8 cm de altura e tinha uma distância entre eixos de 93,7 polegadas. A carroça era Tercel 170 centímetros de comprimento, 63,6 cm de largura, 56-57 centímetros de altura e distância entre eixos 95,7 polegadas.
1991 a 1994

Em 1991, o Tercel teve outra reformulação do corpo, com algumas pequenas atualizações mecânicas. O motor de 1.5 litros foi empurrado até 82 hp e 90 libras-pé de torque. A economia de combustível foi de 26 a 33 mpg na cidade e 29-37 mpg na estrada, dependendo do ano e as opções selecionadas. Esta geração do Tercel é 161,8 centímetros de comprimento, 64,8 cm de largura, 53,1-53,2 cm de altura e tem uma distância entre eixos de 93,7 polegadas. A tara ou peso vazia, desta geração é 1950 para £ 2.085, dependendo das opções.
1995 a 1999

Esta foi a última geração para o Tercel, ele foi criado para ser substituído pelo de curta duração eco de Toyota em 2000. Nesta geração, o Tercel viu outro reforço do exterior e algumas potência extra sob o capô. Agora padrão com injeção eletrônica de combustível (SEFI) e uma configuração double overhead-cam (DOHC), o 1,5-litro produzido 93 cv a 5.400 rpm e 100 libras-pé de torque a 4.400 rpm. Esta geração variou de 29 a 33 mpg na cidade e 33 a 39 mpg na estrada, dependendo do ano e opções. Ele tinha um comprimento de 161,8-162,2 cm, uma largura de 64,8-65,4, uma altura de 53,2 e uma distância entre eixos de 93,7 polegadas. A tara variaram de um mínimo de1, 940 para uma alta de 2.140, dependendo do ano e opções.