O Dodge Dart começou como um carro em tamanho real, em 1960, e depois caiu para um de tamanho médio em 1962 e, finalmente, tornou-se um compacto em 1963. O Dart, então, ficou um compacto até que a empresa encerrou a produção em 1976, a fim de concentrar-se em seu sucessor, o Aspen. Ao longo dos anos, o Dart passou por vários projetos e reformulações. Em 1969, o Dart recebeu reformas para o seu interior, exterior e motor para torná-lo mais como um muscle car que um sedan barata, com preço normal. Corpo
Em 1969, o Dart estava disponível em vários modelos e estilos de corpo. Você pode comprar o seu Dart como um sedan de quatro portas padrão, como um hard top de quatro portas personalizado, como um modelo conversível GT, como um modelo GTS hard top ou conversível ou como um modelo cupê ou conversível Swinger. O GT foi o Dart de luxo, enquanto o Sport GT (GTS) foi introduzido em 1968, a fim de competir com outros veículos populares como o Nova SS. O GTS tinha acabamento cromado, suspensão Rallye e rodas maiores e jantes que o sedan padrão. O GTS foi feita para olhar alegre e rápido, com listras laterais do corpo de corrida, capa protuberâncias, saídas de ar e listras bumble traseiras. Se você comprou o motor V-8 para os GTS, a suspensão foi feito mais forte, barras estabilizadoras e de torção dianteira. Em 1969, Dodge também introduziu o Swinger, destina-se a apelar para o mercado jovem. A Swinger tinha um exterior vermelho e listras bumble. Ele também tinha uma suspensão Rallye e um capuz performance.
Motor
Em 1969, Dodge ofereceu seis motores para o Dart. O modelo de economia era um motor de 170 polegadas cúbicas Slant Six, com duas válvulas por cilindro. Ele tinha uma potência de 115 hp a 4440 rpm, um CV de peso de 23,7, e uma proporção de compressão de 8,5:1. A transmissão manual de três velocidades veio padrão, enquanto uma transmissão automática Torque-Flite de três velocidades e um manual de quatro velocidades foram oferecidos como uma opção. O modelo Sport GT tinha uma opção de motor mais potente, a 383 polegadas cúbicas V-8. A Swinger tinha uma polegada cúbica de 340, 275 cavalos de potência V-8. A Swinger veio com uma transmissão manual de quatro velocidades e Hurst shifter.
Recursos e Opções
Com tantos modelos, não é surpreendente que havia muitos opções oferecidas para os diversos 1969 Darts. O luxo GT veio com carpete inteiro, a escolha de 16 cores interiores, freios auto-ajustáveis e um aquecedor /desembaçador. Conversíveis tinha um poder superior e bancos corridos todo o vinil, com assentos de balde como uma opção. A Swinger eo sedan Dart tinha dois chifres e estofos pano e vinil, ea Swinger também ofereceu a opção de all-vinil sede da guarnição. A Swinger 340 eo Dart personalizada também tinha bancos corridos completos, juntamente com a opção de um interior totalmente vinil. Finalmente, os GTS ofereceu assentos (opcional para os conversíveis, padrão para o hard top), sua escolha de trabalhos de pintura de dois tons e dicas dupla de escape.
