Cadillac introduziu o CTS-V 2004 como uma variante do desempenho de seu sedan executivo CTS anos. O CTS-V deu a divisão de luxo da General Motors, um concorrente para o BMW M3 e linhas de veículos Mercedes AMG. O CTS-V é visualmente semelhante aos CTS mais pedestres sobre a qual se baseou, mas suas atualizações de estilo sutis envolta um Corvette derivados, LS-Series V-8 motor. Motor

O ano modelo 2006 e 2007 CTS-V é alimentado por um LS2 V-8 motor 6.0. Isto, naturalmente aspirado, 16 válvulas OHV motor tem um furo 4,00 polegadas, acidente vascular cerebral 3,62 polegadas e uma taxa de compressão de 10,9 para 1. Saída para este motor é avaliado em 400 cv a 6.000 rpm e 395 ft.-lb. de torque a 4.400 rpm. Esta iteração do motor CTS-V foi precedido pelo modelo do ano 2004-2005 é naturalmente aspirado 5.7 L LS6 V-8 e sucedido pelo supercharged 6.2 L LSA V-8 motor.
Geral layout


O ano modelo 2007 foi o último ano do CTS-V e os CTS em que este modelo foi sendo construído com base na plataforma Sigma a General Motors. Esta plataforma foi substituída por uma variante atualizada apelidado de plataforma Sigma II para o ano modelo 2008. A plataforma Sigma que sustenta o CTS-V é um front-motor, chassis de tração traseira tradicional com suspensão totalmente independente e pneus 245/45R18 ligam este veículo para o concreto. Esta plataforma fornece o CTS sedan de quatro portas, com uma capacidade de cinco pessoas.
Dimensões

A plataforma Sigma do CTS-V mantém o veículo de peso 3.850 quilos em uma distância entre eixos de 113,4 polegadas com uma faixa frontal de 61,1 polegadas e uma faixa traseira de 61,4 polegadas. Essas dimensões oferecer sedan executivo da Cadillac um diâmetro de viragem de 36,1 metros. O corpo do CTS-V mede 191,5 centímetros de comprimento, 70,6 cm de largura e 57,3 centímetros de altura, com uma cabine que prevê 111,3 pés cúbicos de volume de passageiros e de 12,5 pés cúbicos de capacidade de carga.
Crash Test Dados

teste de colisão de impacto frontal o tráfego da Administração Nacional de Segurança Rodoviária resultou na classificação de quatro estrelas para o condutor e protecção dos passageiros em CTS da Cadillac, enquanto o seu teste de refinanciamento também rendeu uma classificação de quatro estrelas. Teste de colisão de impacto lateral da NHTSA ganhou este carro a classificação de quatro estrelas na protecção de ocupantes do banco da frente, enquanto a protecção dos ocupantes do banco traseiro foi avaliado em cinco estrelas. O Instituto de Seguros de teste de colisão frontal impacto compensado de Highway Safety resultou em uma "boa" classificação em cada medida de lesão e, em geral, que é o maior elogio dado pelo IIHS.
Fuel Economy


de 2006 e 2007 variantes dos sedans CTS-V e sua combinação de 6,0 L LS2 motor V-8 e seis velocidades rendimentos câmbio manual de 15 mpg cidade e 24 mpg rodovia.