The 1987 Ford Tempo LX foi concebido como o modelo de luxo da linha Ford Tempo. Motor de 2.3 litros do veículo incorporou uma série de benfeitorias derivadas da combustão do Ford programada, ou PROCO, o projeto, que deu o motor de maior desempenho e operação mais limpa. O motor foi alterada no ano seguinte, em 1988, de acordo com a Ford Tempo Car Club of America. Motor padrão Componentes

O motor LX 2.3 litros era um quatro cilindros em linha com 144 centímetros cúbicos de deslocamento câmara de combustão. Ele apresentava um bloco de ferro fundido e cabeça. O trem de válvulas para motor de 2.3 litros a 1.987 do Tempo usado levantadores de válvulas hidráulicas, varetas e balancins individuais. De acordo com a Ford Tempo Car Club of America, o trem de válvulas para este motor era o mesmo que aqueles usados ​​em alguns dos maiores motores Ford V8.
Alta Specific saída

O Tempo motor LX Ford apresentou "uma saída de alta específica", ou HSO, tecnologia. Cabeçotes melhoradas, câmara de combustão alargada e menos encobrindo válvula foram incorporadas ao motor como parte de tecnologia HSO. A maior elevação e uma árvore de cames com maior duração também foi incorporated.The 2.3 litros 's projeto do motor permitiu que o ar entre e saia do motor mais rapidamente, o que resultou em uma colisão de 20 por cento na potência, juntamente com um aumento no torque.


avaliações de desempenho

O 2.3-litro máquina LX tinha uma classificação de 100 cavalos de potência a 4.600 rotações por minuto. A classificação de torque foi de 125 libras-pé em 3.200 rpm. A razão de compressão do combustível que entra no motor medido 9.0:1. Diâmetro e curso mediu 3,68 cm por 3,30 cm. Levante admissão e escape para árvore de cames do motor ambos medidos 0,262 polegadas.