O Chrysler 300 nome era um dos pilares ao longo dos anos 1950, 60 e 70, mas foi cortado da produção após o ano-modelo 1979. Em 1999, a Chrysler apresentou o 300M e da série 300 renasceu. Em 2005, os 300M foi abandonado - alguns dizem que foi um redesenho - em favor do 300. Houve um total de quatro opções de motores desde 1999: 2,7-litro, 3,5-litro, 5,7-litro e 6,1-litro. 2.7-Liter

O 2,7-litros, motor V-6 - o motor de base para o 300 a partir de 2005 até 2010 - tem um (largura cilindro) furo de 3,38 polegadas, um acidente vascular cerebral (distância êmbolo desloca no interior do cilindro) de 3,09 polegadas e um rácio de compressão de 9.7:1. Tem um total de 24 válvulas, quatro por cilindro, em uma configuração double overhead-cam (DOHC). Este motor produziu 190 cavalos de potência a 6.400 rpm e 190 libras-pé de torque a 4.000 rpm de 2005 a 2008. De 2009 a 2010, a potência foi reduzida para 178 a 5.500 rpm, enquanto o torque permaneceu a mesma.
3,5 litros

Chrysler usado de 3.5 litros, V -6 motor - um 24 válvulas único overhead-cam (SOHC) - como a única opção no período de 1999 a 2004 na 300M, e como o motor do modelo 300 de nível médio de 2005 a 2010. De 1999 a 2000, esse motor produzia 253 cavalos de potência a 6.400 rpm e 255 libras-pé de torque a 3.950 rpm. Em 2001, a 3,5 foi reduzida para 250 cv a 6400 rpm, enquanto o binário permaneceu a mesma. De 2002 a 2004, a potência variando de 250 a 6.400 rpm no modelo básico a 255 em 6500 no modelo especial, enquanto o torque foi de 255 libras-pé a 3.950 rpm no modelo básico a 258 libras-pé a 3.900 rpm no modelo especial. De 2005 a 2010, o 3.5 litros produz 250 cavalos de potência a 6.400 rpm e 250 libras-pé de torque a 3.800 rpm. De 1999 a 2010, este motor teve um furo 3,78 polegadas, um acidente vascular cerebral 3,19 polegadas e compressão de 9.9:1.
5,7 litros

Chrysler usa a 5,7 litros - conhecido como um HEMI V-8 - no modelo C do 300, também chamado o HEMI C. Este motor tem um diâmetro de 3,92 polegadas, um derrame de 3,58 polegadas e um 9,6:1 taxa de compressão. O HEMI V-8 tem 16, duas válvulas por cilindro, numa configuração de cima da válvula (OHV). Este motor produziu 340 cavalos de potência a 5.000 rpm e 390 libras-pé de torque a 4.000 rpm de 2005 a 2008. De 2009 até o ano modelo atual (2010), ele produziu 360 cavalos de potência a 5.150 rpm e 389 libras-pé de torque a 4.250 rpm.

6,1 litros
Chrysler usa o 6.1 litros - o maior do HEMI V-8 - para alimentar a versão do 300 SRT-8 de 2005 a 2010. Este motor tem um furo de 4,06 polegadas, um acidente vascular cerebral 3,58 polegadas e uma taxa de compressão de 10.3:1. Tem 16, duas válvulas por cilindro, numa configuração OHV. O 6,1-litros HEMI produz 425 cavalos de potência a 6.200 rpm e 420 libras-pé de torque a 4.800 rpm.