The 1972 Ford Galaxie 500 é um, tração traseira carro full-size americana. O Galaxie 500 lineup incluiu um hardtop de duas portas, hardtop de quatro portas, sedan de quatro portas, e seis ou 10 passageiros "País Sedan" vagões. Ford também produziu um pacote de polícia para o Galaxie 500. Os Fords de tamanho completo foram redesenhados para o modelo-ano de 1971, tornando-se mais e mais pesado do que os modelos anteriores. Esses carros foram projetados para o conforto de luxo e tranquilidade. O próximo grande restyle viria um ano depois, em 1973. Diferenças entre o tamanho Fords
Os Galaxie 500 de duas portas e quatro portas hardtop, sedan de quatro portas e Sedan wagon País foram posicionados para a faixa intermediária da Ford lineup de tamanho completo . A Ford personalizado, personalizado 500 e Wagon Ranch foram as versões de nível de entrada deste carro. Um passo mais luxuoso do que o foi o Ford Galaxie LTD, que estava disponível no sedan, hardtop, Country Squire vagão e como um conversível de duas portas. O top-of-the-line 1972 full-size Ford foi o LTD Brougham, disponível em sedan e hardtop. "Hardtop" refere-se a um sedan pillarless - estes foram projetados para não ter nenhum poste central por trás da porta da frente do carro
Produção Figuras
De acordo com dados de produção. publicado em LoveFords.org, cerca de 267 mil Galaxie 500s foram produzidos em 1972. Em comparação, o ciclo de produção para o LTD padrão e seu vagão companheiro, o Country Squire, totalizaram cerca de 363 mil veículos. A produção do Galaxie 500 sedan de quatro portas superou todos os outros modelos Galaxie, com 104.000 carros vendidos. Havia 80.000 cupês de duas portas produzidas e 55.000 peruas. Os números station wagon incluem tanto vagões de seis passageiros e 10 passageiros. O pacote polícia estava disponível no hardtop de duas portas, sedan de quatro portas e wagon sedan personalizada. Números de produção exatas não estão disponíveis, mas, pelo menos, nove estados carros da polícia full-size da Ford em 1972.
Engines
O Galaxie 500 foi oferecido com múltiplos opções de motor. Pelo menos seis transmissões estavam disponíveis, incluindo um 153 cavalos de potência, 351-polegadas cúbicas V-8, a 172 cavalos de potência, de 400 polegadas cúbicas V-8, a 208 cavalos de potência, 429-polegadas cúbicas V-8 com o único escape e a 212 cavalos de potência, 429-polegadas cúbicas V-8 com dupla saída de escape. Alguns Fords de tamanho completo, durante o ano-modelo 1972, foram equipados com o motor menos potente polegada 240 cúbica V-6, e alguns eram equipados com uma saída de alta, centímetro cúbico 351-V-8 avaliado em 266 cavalos de potência. O modelo-ano de 1972 foi o primeiro que os fabricantes de automóveis foram obrigados a listar cavalos classificação net, ao invés de classificação bruta, que foi utilizado em anos anteriores. Isso explica um pouco da queda na potência entre 1.971 e 1.972 carros Ford. De acordo com Edwin Sanow, que escreve sobre carros Ford da polícia, houve também pressão sobre os fabricantes a produzir veículos com maior eficiência de combustível neste momento. Um resultado dessa pressão foi motores com taxas de compressão mais baixas e menos energia.
